À Rome, après l’échec du décret Milleproroghe, un amendement réintroduisant une clause de sauvegarde pour les véhicules d’entreprise concédés en tant qu’avantages accessoires (fringe benefits) refait surface lors de la conversion du décret Bollette. Cet amendement est actuellement examiné par la commission des Activités productives de la Chambre.
L’approbation a été obtenue, mais il faut attendre la fin de la procédure législative pour que ce soit définitif.L’amendement prévoit que la nouvelle taxation des avantages accessoires, en vigueur à partir de 2025, qui pénalise les voitures thermiques au profit des modèles électriques et hybrides rechargeables, ne s’applique pas aux véhicules commandés par les entreprises avant le 31 décembre 2024 et mis à disposition des employés à titre mixte avant le 30 juin 2025, ni à ceux déjà attribués entre le 1er juillet 2020 et le 31 décembre 2024.
pour ces véhicules, les règles fiscales en vigueur jusqu’au 31 décembre 2024 restent applicables, sans les majorations des coûts kilométriques prévues pour les voitures essence, diesel et hybrides. Pour garantir l’adoption de cette clause de sauvegarde, il est impératif d’attendre la fin de la conversion en loi du décret Bollette, qui ne devrait pas tarder.La conférence des chefs de groupe de Montecitorio a programmé l’examen du texte en séance plénière le 7 avril, et l’approbation définitive devrait suivre rapidement.
L’association de l’industrie de la location de voitures, Aniasa, se montre optimiste quant à l’issue de cette affaire, mais rappelle que « l’amendement devra dans les prochains jours franchir l’étape cruciale de l’admissibilité auprès de la 10e Commission des Affaires Productives ».
Aniasa exprime des réserves quant à la date limite du 30 juin fixée pour la livraison des voitures aux employés. Cette limite pourrait créer des inégalités de traitement entre ceux qui ont commandé leur véhicule avant le 31 décembre 2024, conformément à l’amendement, mais qui seront livrés après le 30 juin.
Aniasa suggère de supprimer cette limite,car le fondement juridique de l’application du régime fiscal le moins onéreux sur les avantages accessoires repose sur la date de commande du véhicule par l’employeur,qui doit être antérieure à l’entrée en vigueur des nouvelles règles,et non sur la date de livraison. De plus, la suppression de la date limite du 30 juin n’affecterait pas les couvertures financières déjà garanties, estimées à 8,3 millions d’euros pour 2025, 9,5 millions d’euros pour 2026 et 2027, et 1,2 million d’euros pour 2028.
Clause de Sauvegarde pour les Véhicules d’Entreprise : Ce que Vous Devez Savoir
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Un amendement crucial refait surface à Rome concernant les véhicules d’entreprise et leurs avantages accessoires. Suite à l’échec du décret Milleproroghe, cet amendement est maintenant examiné dans le cadre de la conversion du décret Bollette. Il promet de changer la donne pour les entreprises et leurs employés.
L’Amendement en Détail
L’amendement vise à réintroduire une clause de sauvegarde pour les véhicules d’entreprise. Il concerne les véhicules fournis en tant qu’avantages accessoires (fringe benefits) et prévoit une période de transition pour l’application de la nouvelle taxation.
L’objectif principal est de protéger les entreprises contre les nouvelles règles fiscales en vigueur à partir de 2025, qui favorisent les voitures électriques et hybrides rechargeables.
Qui est Concerné et Comment ?
Véhicules concernés : Véhicules d’entreprise commandés avant le 31 décembre 2024 et mis à disposition des employés à titre mixte avant le 30 juin 2025, ainsi que ceux déjà attribués entre le 1er juillet 2020 et le 31 décembre 2024.
Ce que cela implique : Pour ces véhicules, les règles fiscales en vigueur jusqu’au 31 décembre 2024 continueront de s’appliquer, évitant ainsi les majorations des coûts kilométriques prévues pour les voitures essence, diesel et hybrides.
Prochaines Étapes
L’amendement doit franchir une étape cruciale d’admissibilité auprès de la 10e Commission des Affaires Productives. L’examen du texte en séance plénière est prévu pour le 7 avril, avec une approbation définitive attendue rapidement.
Le Point de Vue d’Aniasa
L’association de l’industrie de la location de voitures, Aniasa, est optimiste quant à l’issue de cette affaire, mais exprime des réserves concernant la date limite du 30 juin pour la livraison des véhicules aux employés. Aniasa suggère de supprimer cette limite, arguant que le critère déterminant devrait être la date de commande du véhicule par l’employeur.
Tableau Récapitulatif
| Aspect | Détails |
| ————————— | ———————————————————————————————————————— |
| Véhicules concernés | Commandés avant le 31/12/2024 et attribués avant le 30/06/2025 (ou déjà attribués entre 01/07/2020 et 31/12/2024). |
| Taxation applicable | Règles fiscales en vigueur jusqu’au 31/12/2024.|
| Date limite de commande | 31 décembre 2024. |
| Date limite de livraison | 30 juin 2025 (remise en question par Aniasa).|
| Objectif | Protéger les entreprises contre les nouvelles taxes favorisant les véhicules électriques et hybrides rechargeables. |
FAQ : Questions Fréquemment Posées
Qu’est-ce que la clause de sauvegarde ?
Elle protège certaines entreprises contre les nouvelles règles fiscales concernant les véhicules d’entreprise.
Quels véhicules sont concernés ?
Ceux commandés avant le 31 décembre 2024 et attribués avant le 30 juin 2025, ou déjà attribués entre le 1er juillet 2020 et le 31 décembre 2024.
Quand les nouvelles règles fiscales entrent-elles en vigueur ?
À partir de 2025.
Que propose Aniasa ?
La suppression de la date limite du 30 juin pour la livraison des véhicules.
Quand la décision finale sera-t-elle prise ?
L’approbation définitive est attendue rapidement, après le 7 avril.