2024-09-07 16:50:00
Les constructeurs automobiles européens pourraient être condamnés à des amendes de 15 milliards d’euros s’ils ne respectent pas les règles européennes sur les émissions de CO2. Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a tiré la sonnette d’alarme dans un entretien sur France Inter. Le dirigeant, qui est également président de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), a demandé “un peu de flexibilité”, compte tenu notamment du ralentissement du marché des véhicules électriques sur le Vieux Continent.
La production
Pour se conformer aux règles, les constructeurs devraient réduire leur production de “plus de 2,5 millions de véhicules”, a déclaré de Meo. Les faibles émissions des modèles électriques peuvent compenser la part de quatre voitures à combustion, mais le secteur est actuellement encore trop faible. En août, les voitures électriques ne représentaient que 12,5 % du total des voitures mises sur le marché, avec des ventes en baisse de 10,8 % par rapport à l’année précédente. Pour cette raison, “simplement imposer des délais et des amendes sans pouvoir assouplir les choses est très dangereux”, a expliqué le PDG de Renault. La lenteur dans l’installation des bornes de recharge et « l’incertitude » concernant les subventions à l’achat pénalisent le secteur électrique. Les industries automobiles « ont besoin de stabilité, de visibilité » et d’« un certain degré de cohérence » en ce qui concerne ces fonds, a expliqué de Meo.
Le dirigeant a toutefois rassuré Renault sur sa résilience, également à la lumière de la crise vécue par son concurrent Volkswagen : “Il y a quelques années – a-t-il déclaré – nous avons dû suivre un régime très dur” en réduisant la capacité de production “de plus d’un millions de véhicules”. Même si “le contexte est très, très compliqué”, il ne devrait pas y avoir de fermeture d’usines, a conclu M. de Meo.
Les signes avant-coureurs
Ces derniers jours, les signes inquiétants pour l’industrie automobile se sont multipliés : Volkswagen a pour la première fois évoqué explicitement d’éventuelles fermetures d’usines en Allemagne, rappelant que la demande de voitures en Europe ne s’est pas remise de la pandémie de Covid, avec des livraisons en baisse d’environ deux millions d’unités. : «Volkswagen à elle seule a perdu des ventes d’environ 500 000 voitures, soit l’équivalent d’environ deux usines», a déclaré le directeur financier Arno Antlitz lors d’une rencontre avec les travailleurs de l’usine de Wolfsburg.
Dans le même temps, Volvo a également annoncé qu’elle avait abandonné son objectif de vendre uniquement des voitures électriques d’ici 2030 face à une baisse mondiale de la demande de voitures à batterie. Enfin, selon la presse japonaise, Toyota aurait réduit d’environ 30 % son objectif de production mondiale de véhicules électriques d’ici 2026, avec une production désormais attendue à 1 million d’unités.
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