Auto, les marges des fournisseurs sous pression en 2024. SOS aux investisseurs

Les Chinois profitent

Pourtant, l’Europe, malgré des coûts très élevés, reste l’un des marchés offrant les plus grandes opportunités pour les constructeurs automobiles. «Au point – continue Leone – que tous les grands acteurs chinois évaluent les initiatives industrielles pour pénétrer le marché continental. Depuis BYD, qui vise à vendre 200 000 voitures en Europe en 2023, à Great Wall, qui vise le marché allemand, et à ouvrir une usine en Europe. Polestar envisage d’ouvrir une usine en Finlande. La campagne de relocalisation en Europe, qui bénéficie du soutien économique du gouvernement de Pékin, va de pair avec la philosophie de délocalisation pour se rapprocher des clients finaux. Cette combinaison de facteurs permet aux acteurs chinois de continuer à maintenir une compétitivité en termes de coûts et de prix que nos équipementiers n’ont pas. Et c’est aussi le cas d’acteurs d’autres secteurs qui, après la pandémie, ont recréé une partie de leur structure en Europe. La flexibilité de gestion, le niveau de service et la possibilité de communiquer plus rapidement avec les partenaires sont garantis. Bien entendu, pour les entreprises européennes, ce processus est synonyme d’augmentation des coûts, que les Chinois parviennent à amortir grâce au soutien public. »

L’importance des acteurs financiers

Ce qui ressort du rapport, c’est que 90 % des entreprises estiment qu’elles doivent améliorer la gestion de leur fonds de roulement. « Outre les acteurs du secteur, les acteurs financiers peuvent également jouer un rôle important. Le surendettement présente un risque fort de choc, de crise des entreprises et qui, à son tour, met les producteurs en difficulté. Être capable de trouver des partenaires financiers qui investissent, favorisent la consolidation, créent des acteurs forts capables d’aller sur les marchés étrangers et d’être des partenaires crédibles pour les constructeurs peut devenir une des pistes utiles.

Le défi de la durabilité

Ce qui est frappant, c’est que presque 100 % des personnes interrogées déclarent croire en la valeur que l’on peut créer en s’alignant sur les critères ESG. «Il existe certainement une tendance vers une consommation plus durable, en particulier parmi les nouvelles générations qui, en partie pour la mode, en partie pour une réelle prise de conscience, demandent de véritables stratégies de durabilité. Cependant, si l’on regarde les marchés financiers, au cours de la dernière année, la performance des fonds dédiés ou axés sur l’ESG a subi une baisse, indiquant que le chemin pour se démarquer d’une infrastructure énergétique à forte intensité carbone est encore long. Revenant au secteur automobile – conclut Leone – le véritable défi en termes de durabilité ne réside pas dans l’utilisation de l’objet automobile mais dans l’ensemble chaîne de valeurqui reste encore profondément traditionnel.”

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