« Avec une limitation de vitesse supplémentaire à 80 sur les routes de campagne, le changement sera faible »

Le sujet controversé des « limitations de vitesse » est abordé publiquement presque exclusivement en référence aux autoroutes. En revanche, les limitations de vitesse dans les zones urbaines restent méconnues, même si elles ont de fervents défenseurs, notamment parmi les municipalités. Fondée en juillet 2021 par les sept villes d’Aix-la-Chapelle, Augsbourg, Fribourg, Hanovre, Leipzig, Münster et Ulm Initiative « Des villes vivables grâce à des vitesses adaptées » compte désormais plus de 850 membres. Outre les communes de petite et moyenne taille, plusieurs grandes villes comme Düsseldorf, Francfort, Cologne, Sarrebruck et Fribourg ont également rejoint l’initiative depuis sa création. Les bourgmestres demandent au gouvernement fédéral de créer un cadre juridique pour l’utilisation à grande échelle des zones 30 km/h. Selon cette initiative, les performances des transports ne seraient pas limitées par une introduction à grande échelle, mais la qualité de vie des habitants serait sensiblement améliorée. Selon les plans, une vitesse de 50 km/h restera possible sur certaines routes principales.

(En juillet 2023)