Aviation : la Commission européenne veut examiner l’entrée de Lufthansa dans Ita Airways

Les autorités européennes de surveillance de la concurrence ont initialement empêché Lufthansa de rejoindre la compagnie aérienne italienne Ita comme prévu. La Commission européenne a annoncé une procédure d’examen pour lancer le Lufthansa
chez Ita Airways. La fusion pourrait « réduire la concurrence sur certaines liaisons courtes et longues », a déclaré la Commission.

Lufthansa n’a pas encore présenté de mesures suffisantes pour répondre aux préoccupations des autorités européennes de la concurrence. La Commission a désormais jusqu’au 6 juin pour adopter une décision sur la procédure, selon ses informations.

En juin, Lufthansa a convenu avec le ministère italien de l’Économie et des Finances d’acquérir dans un premier temps 41 % d’Ita pour 325 millions d’euros. En outre, selon l’accord, Lufthansa peut reprendre 49 pour cent supplémentaires des actions sous certaines conditions à partir de 2025 et plus tard les 10 pour cent restants.

Distorsion possible de la concurrence

Pour répondre aux problèmes de concurrence Commission européenne Selon des sources internes, la compagnie aérienne allemande avait proposé de renoncer aux droits de trafic sur une demi-douzaine de liaisons entre l’aéroport de Milan Linate et les hubs de Lufthansa.

Cependant, sur certaines liaisons entre l’Italie et les pays d’Europe centrale, Lufthansa et Ita seraient en concurrence directe avec des vols sans escale. Il n’y a qu’une concurrence limitée de la part des autres compagnies aériennes, principalement de la part des compagnies low-cost telles que Ryanair. Cependant, ceux-ci volaient souvent depuis des aéroports plus éloignés.

La Première ministre italienne Giorgia Meloni a déjà fait pression sur l’UE pour qu’elle accepte rapidement de rejoindre l’ancienne compagnie aérienne publique Ita Airways. Le ministre des Finances, Giancarlo Giorgetti, a également critiqué la longueur de l’examen. “Le fait que nous perdions encore plus de temps n’est pas une bonne chose.”

Redistribution des droits de trafic

Italia Trasporto Aereo (Ita), fondée en 2020, a repris les opérations aériennes de son prédécesseur insolvable Alitalia en octobre 2021, mais n’en est pas son successeur légal. Cependant, la nouvelle compagnie aérienne a obtenu les droits de décollage et d’atterrissage ainsi que la marque Alitalia. Le nom légendaire pourrait potentiellement être réactivé à nouveau.

Dans le cadre du rachat prévu, Ryanair espère avoir libéré les droits de trafic à l’aéroport de Fiumicino à Rome ainsi qu’aux aéroports de Milan Malpensa et Linate. Le PDG Michael O’Leary l’a annoncé avant la décision de la Commission européenne. “Nous sommes très intéressés par davantage de créneaux horaires à Fiumicino”, a-t-il déclaré.