L’avion Cessna, disparu mercredi 8 janvier dans le sud-ouest du département d’Antioquia, aurait émis un total de 18 signaux d’urgence indispensables pour délimiter la zone de recherche.
Selon l’Aéronautique Civile, Ces signaux proviennent de l’émetteur de localisation d’urgence de l’avion, un dispositif qui s’active automatiquement lors de l’impact ou peut être allumé manuellement par le pilote..
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L’avion, qui transportait dix personnes, dont trois mineurs, aurait eu un accident entre les municipalités d’Urrao et de Betulia.
Selon des sources proches de Semaine, Les signaux émis par l’émetteur sont envoyés à un satellite qui permet de déterminer une localisation approximative. Ce système génère un rayon de recherche d’environ neuf kilomètres carrés.
«Lorsque le satellite fait le tour de la Terre, il localise ce signal, il nous envoie ce signal et nous détectons l’emplacement approximatif. Ce signal nous donne un rayon de neuf kilomètres carrés, plus ou moins», a déclaré un responsable.
Cependant, après une analyse plus détaillée, l’Aéronautique Civile a signalé que la zone de recherche a été réduite à 40 mètres carrés, ce qui a permis de concentrer les efforts dans une zone spécifique de la région rurale d’Antioquia.
Le petit avion, exploité par la compagnie Pacifica, a décollé mercredi après-midi 8 janvier de la municipalité de Juradó, dans le département de Chocó, à destination de l’aéroport Olaya Herrera de Medellín.
À bord se trouvaient deux membres d’équipage et huit passagers, identifiés comme étant Santiago Montoya, Luis Guillermo Clavijo, Angie Sanclemente, Greimar Castro Sanclemente, Grettel Castro Sanclemente, Raquel Palacios, Cristal Sofía Hernández, Danny Moreno Culma, Miguelina García et Yoarledis Valencia.
La Force Aérienne Colombienne (FAC) s’est jointe aux efforts de recherche et de sauvetage, déployant une mission dès les premières heures du jeudi 9 janvier. Selon l’établissement, Les opérations se déroulent dans la zone montagneuse située entre Betulia et Urrao, où l’on suppose que l’avion s’est écrasé.. Jusqu’à présent, aucune découverte significative n’a été rapportée pour confirmer l’emplacement exact de l’avion.
“Sur la base des signaux détectés par le système de radiolocalisation d’urgence de l’avion, une zone de recherche d’environ 40 mètres carrés a été délimitée”, indique le communiqué de l’Aéronautique Civile.
L’émetteur de localisation d’urgence, élément clé dans ce type de situation, a la capacité d’émettre des signaux pour une durée de 48 heures. Ce dispositif s’active automatiquement si l’avion subit un impact avec une force supérieure à dix gravités, ou peut être activé manuellement par le pilote en cas d’urgence.
La complexité du terrain au sud-ouest d’Antioquia, caractérisé par sa géographie montagneuse et son accès difficile, a représenté un défi supplémentaire pour les équipes de secours. Malgré les efforts déployés par l’aéronautique civile et la force aérienne colombienne, les conditions météorologiques et la densité de la végétation ont rendu difficiles les efforts de localisation. Cependant, les autorités continuent de travailler intensivement pour retrouver l’endroit où se trouvent l’avion et ses occupants.
“En ce moment, la Force Aérospatiale effectue une mission de recherche et de sauvetage de l’avion de type Cessna disparu à Antioquia, entre les municipalités de Betulia et Urrao”, a indiqué le FAC.
La disparition de ce petit avion a suscité l’inquiétude des familles des passagers et de l’équipage, qui attendent des nouvelles de l’avancée des opérations de recherche. La compagnie Pacifica, responsable du vol, a collaboré avec les autorités en fournissant des informations sur les occupants et le plan de vol de l’avion..
Cet incident met en évidence l’importance des systèmes de localisation d’urgence dans l’aviation, en particulier dans les régions aux conditions géographiques défavorables comme celles d’Antioquia. Les autorités ont réitéré leur engagement à poursuivre les efforts de recherche jusqu’à obtenir des résultats concluants sur la localisation de l’avion et de ses occupants.