Vendredi, un cycliste passionné et défenseur des transports verts a ajouté sa voix aux protestations contre un projet de conversion des pistes cyclables le long de l’avenue Ayala dans la ville de Makati en voies partagées ou “étroites”.
“Je pense que cela est contraire à tout ce que le gouvernement a fait en matière de promotion des transports actifs”, a déclaré vendredi Richard Anthony Siy de la coalition Move As One au Manila Times.
Siy en particulier a critiqué le promoteur immobilier Ayala Land pour avoir accepté le déménagement initié par le gouvernement de la ville de Makati, et a fait l’éloge du ministère des Transports pour son engagement ferme à mettre en place des installations pour les cyclistes et les cyclistes électriques.
“Lorsqu’ils (Ayala Land) ont annoncé à l’origine qu’ils supprimaient la protection des pistes cyclables pour le bien des navetteurs des transports en commun, [they] dit quelque chose sur la façon dont nous pouvons augmenter le nombre de véhicules de transport public », a déclaré Siy.
Il a déclaré que la conversion des pistes cyclables en “sharrows” n’aide pas les cyclistes ainsi que les navetteurs.
“C’est un point que nous voulions contester, car lorsqu’ils parlaient de convertir les pistes cyclables protégées en sharrows, à l’origine, dans la pratique, ce qu’ils allaient faire, c’est qu’ils allaient en faire la même que n’importe quelle autre voie de circulation. Ça allait être une voie réservée aux voitures”, a ajouté Siy. “En la convertissant en une voie réservée aux voitures, ils n’aidaient pas du tout les navetteurs des transports en commun, car les véhicules de transport en commun empruntant cette voie seraient également soumis à la congestion des véhicules à moteur à cause des voitures qui l’utiliseraient également. ” Suite à l’opposition des cyclistes, des navetteurs et d’autres défenseurs, la mairie de Makati a reporté la conversion des pistes cyclables sur l’avenue Ayala du 15 février au 6 mars.
L’annonce est venue de Make It Makati annoncé le mardi 14 février.
