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Ayrton Senna « crucifié en direct » : La tragédie de la Formule 1 à Imola

by Nouvelles
Ayrton Senna « crucifié en direct » : La tragédie de la Formule 1 à Imola

La plus grande tragédie de l’histoire de la Formule 1 fête peut-être son 30e anniversaire. Le légendaire Ayrton Senna et l’Autrichien Roland Ratzenberger ont eu un accident en 24 heures.

Au Grand Prix de Imola j’ai de la chance 30. avril 1994 d’abord l’Autrichien Roland Ratzenberger et un jour plus tard l’icône brésilienne Ayrton Senna à une mort accidentelle. Au 1er mail’anniversaire de la mort de Senna, la commémoration en l’honneur des deux tronçons Autodrome Enzo et Dino Ferrari son point culminant.

Dans le Tambourin-Kurve Une cérémonie commémorative aura lieu à 14h17, heure exacte de l’accident. “C’était comme si Jésus avait été crucifié en direct”, a déclaré le patron de la Formule 1 de l’époque. Bernie Ecclestone sur la tragédie qui a définitivement changé le sport automobile.

L’horreur s’écrase à grande vitesse

Ratzenberger a eu un accident après un Fracture de l’aile avant sur son Simtek-Ford à plus de 300 km/h. Décès par fracture de la base du crâne lorsqu’il a heurté de plein fouet la barrière de béton, le Salzbourgeois de 33 ans n’avait aucune chance.

Le lendemain, Senna s’est écrasé sur quelque chose comme ça 220km/h dans un mur de béton. Le triple champion du monde est devenu avec blessures graves à la tête à un hôpital Bologne a volé là où sa mort a été confirmée. Débris de suspension avant avait percé son casque et a également été heurté par la roue avant droite. Il était probablement mort peu après l’impact.

“Roland Ratzenberger et Ayrton Senna n’ont pas perdu la vie en vain, la Formule 1 a réagi après leur mort et bien d’autres choses Mesures de sécurité entrepris », a souligné Stefano Domenicalil’actuel PDG de la catégorie reine du sport automobile.

Plus d’accent sur les mesures de sécurité

Au lendemain d’Imola, le… Les crash-tests renforcés et le Pistes de course avec zones de ruissellement plus grandes Erreur. Les murs en béton ont disparu. Le Postes de pilotage a obtenu parois latérales plus hautesamélioré par la suite grâce au Systèmes HANS aussi le direct Protection de la tête et du cou. Tout cela est arrivé trop tard pour Senna et Ratzenberger, mais leur souvenir n’a pas disparu.

“30 ans, c’est long. Au cours de toutes ces années, d’innombrables contacts, lettres, courriels et distinctions à Imola nous ont prouvé que Roland n’a pas été oublié. Nos sincères remerciements à tous les amis, connaissances et fans”, a déclaré Père Rudolf Ratzenberger au début du documentaire YouTube en plusieurs parties de Peter Levay sur son fils.

Rudolf et aussi Mère Marguerite sera présent aux événements commémoratifs, tout comme le ministre autrichien des Affaires étrangères Alexandre Schallenberg (ÖVP). Ratzenberger n’est pas issu d’une famille de sport automobile dans laquelle tout était subordonné à l’avancement de l’enfant.

Souvenirs de Roland Ratzenberger

“Nous n’avions pas d’argent tous les deux, mais nous avions la grande vision de courir. D’une manière ou d’une autre, nous avons toujours réussi à le faire”, a déclaré François Tost, patron de longue date de l’écurie de Formule 1 et compagnon de l’accidenté. “J’ai toujours aimé travailler avec lui. Il a apporté tout avec lui en termes de connaissances techniques.”

Senna, quant à lui, tournait à ce moment-là. la plus grande star de la Formule 1 ses tournées. Avec la meilleure équipe du moment Williams il espérait son quatrième titre. Le pilote automobile pur-sang fascine encore aujourd’hui São Paulo Des millions de personnes – dans et en dehors du sport automobile.

Statut légendaire de Senna

Il y en a un des nôtres Merchandising-Linieun Senna-Musicalplusieurs Film et un Série de bandes dessinées, que Senna a initié de son vivant afin d’utiliser les revenus pour financer l’éducation des enfants des rues. “S’il n’avait pas été tué, il serait peut-être président du Brésil aujourd’hui”, a déclaré le designer Williams de l’époque. Adrien Newey.

Ce que l’on sait moins, c’est que Senna, 34 ans, en avait un avant la course à Imola. mauvais pressentiment et a même envisagé de renoncer à un départ. Il l’a avoué dans un article du journal allemand « Welt am Sonntag ». Problèmes avec les réglages de sa Williams à Imola et a également admis que la mort de Ratzenberger avait soulevé ses inquiétudes quant à la situation risque croissant se sont renforcés.

Il donnera encore « tout » en course organiser un combat passionnant“Senna a terminé la chronique. Elle était en train de lire ce dimanchele le jour de sa mort guerre.

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