Azul utilise l’intelligence artificielle pour optimiser le temps passé au sol par les avions

Azul Linhas Aéreas a étendu l’utilisation de l’intelligence artificielle (IA) à l’aéroport de Viracopos, à Campinas (SP). Basé sur une surveillance impliquant 40 caméras réparties sur 20 portes, soit une augmentation de 53 % par rapport au nombre précédent (26 caméras réparties sur 13 portes), l’objectif est d’améliorer l’efficacité opérationnelle et de minimiser le temps des avions au sol, en maximisant leur utilisation dans les airs. , où il produit de la valeur pour l’entreprise.

WeSafer On-Time Performance, utilisé depuis mars de cette année, a amélioré les opérations, en surveillant plus de dix processus pendant que l’avion est au sol, en optimisant l’amarrage du doigt (qui est la passerelle d’embarquement et de débarquement pour les clients). Azul a déjà réussi à identifier le moment exact où la connexion est établie avec l’avion, pouvant ainsi améliorer les processus, notamment en accélérant le débarquement, dans le but de réduire le temps au sol et d’améliorer l’expérience client.

Un autre processus surveillé est l’arrivée de la balise (un professionnel connu sous le nom de signaleur au sol), qui joue un rôle essentiel dans le soutien au sol. La balise est chargée de guider l’avion vers la position d’arrêt, ce qui permet d’optimiser le temps et, par conséquent, la consommation de carburant pendant le processus d’arrêt.

« La surveillance manuelle a été remplacée par un contrôle automatisé, intégrant des caméras, des solutions de mise en réseau, d’IA et de cloud pour une gestion continue des processus, garantissant la sécurité et réduisant les dépenses », souligne Daniel Tkacz, vice-président des opérations chez Azul.

Automatiquement, la solution assure une gestion continue des performances des processus, 24 heures sur 24, sept jours sur sept, permettant aux employés de se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée. “L’augmentation de l’efficacité des cycles de préparation entre un atterrissage et le prochain décollage augmente l’utilisation des avions”, ajoute Tkacz.

L’utilisation de cet outil vise à améliorer les processus effectués sous l’aile, lorsque l’avion embarque ou débarque des clients. Le système était basé sur les principaux défis de l’entreprise consistant à améliorer les procédures et à augmenter les performances, réduisant ainsi autant que possible les retards au sol et restant la compagnie aérienne la plus ponctuelle au monde. « Il est important de souligner que la plateforme répond à tous les critères de la loi générale sur la protection des données (LGPD), garantissant qu’aucun être humain n’est identifié à travers la plateforme, conclut l’exécutif.

Autres investissements

Axée sur le fait d’être la compagnie aérienne qui offre la meilleure expérience à ses clients, reliant les Brésiliens au Brésil, Azul, la plus grande compagnie aérienne en termes de nombre de vols et de destinations desservies dans le pays, continue d’investir dans l’utilisation des nouvelles technologies pour réaliser ses projets. . Intitulé ISA (Blue Systems Integration), le système a été développé dans le but d’offrir plusieurs fonctionnalités qui offrent aux Clients encore plus de sécurité et d’agilité sur tous les vols effectués avec la compagnie, en plus d’apporter des améliorations significatives au quotidien. la vie des membres d’équipage.

Avec plusieurs domaines d’activités, la plateforme dispose de :  

Un TAT, pour surveiller le temps au sol de l’avion en temps réel, en unifiant plusieurs systèmes Azul, dont des caméras. Tous les événements capturés sont envoyés directement via API en temps réel au centre de contrôle opérationnel (CCO) et au centre de contrôle du hub (HCC), qui surveillent tous les processus, dans le but de réduire les retards et par conséquent d’augmenter le temps de traitement d’utilisation des avions.

Un équipage, qui offre aux agents de bord la possibilité de vérifier à l’avance toutes les informations sur le vol qu’ils effectuent ou pendant le vol, c’est-à-dire s’il y a des enfants et des personnes âgées, s’il y a des clients Diamond, des anniversaires, si quelqu’un a demandé des services spéciaux. nourriture, etc Avec cet outil, le Flight Attendant peut également réaliser son rapport de vol qui est automatiquement envoyé aux zones responsables, ce qui était autrefois papier est désormais numérique. Une autre fonctionnalité est de vous informer que l’atterrissage est terminé, ce qui alimentera notre Isa TAT.

Un briefing, qui offre aux pilotes la possibilité de vérifier à l’avance toutes les informations sur le vol qu’ils vont effectuer ou pendant le vol, c’est-à-dire l’itinéraire à emprunter, le calcul des performances de vol, etc. Avec cette technologie, nous pouvons réduire la quantité de papier imprimé puisque tout serait numérisé.

Bagages Isa, qui indique au Client si les bagages ont été enregistrés et embarqués dans l’avion, est actuellement en cours de test sur certaines routes, le Client reçoit un message via l’APP Azul. Grâce à cette technologie, nous pouvons réduire les coûts liés aux bagages perdus ainsi que la quantité de bagages retardés entraînant des retards de vol.

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