Bahn annonce des suppressions d’emplois et suscite des critiques

La Deutsche Bahn prévoit des suppressions massives d’emplois dans les prochaines années, notamment dans l’administration. L’annonce par la Deutsche Bahn de la suppression de nombreux emplois a semé l’incertitude parmi les salariés, selon le Syndicat des chemins de fer et des transports (EVG).

Le président du syndicat a critiqué l’agence de presse allemande pour avoir déclaré que la communication du conseil d’administration n’était pas satisfaisante. « Il ne devrait pas y avoir de suppressions d’emplois dans le domaine opérationnel ; en fait, il doit y avoir une augmentation. »

On ne sait pas exactement comment la pénurie de travailleurs qualifiés affectera le secteur ferroviaire.

On ne sait toujours pas exactement quel sera l’impact de la pénurie de main-d’œuvre qualifiée sur le secteur ferroviaire. «Cette pénurie va frapper durement l’industrie ferroviaire.» Il ne faut cependant pas que les économies soient réalisées au détriment des clients ou de la sécurité.

La Deutsche Bahn est sous pression financière et doit économiser de l’argent. Fin juillet, le directeur financier du groupe, Levin Holle, a annoncé que des milliers d’emplois administratifs seraient supprimés au cours des prochaines années. Les chemins de fer prévoient de réduire leurs besoins en personnel d’environ 30 000 postes à temps plein au cours des cinq prochaines années. “À l’avenir, nous devrons faire plus avec moins de personnes”, a déclaré le PDG Richard Lutz.

Bahn veut seulement supprimer des postes administratifs

Un porte-parole de l’entreprise a déclaré dimanche que le chemin de fer “continuait à fonctionner à plein régime dans la zone opérationnelle parce qu’il y avait un besoin de personnel là-bas et que la situation opérationnelle et la qualité de notre service aux clients l’exigeaient”. Cela s’applique par exemple à la maintenance, aux conducteurs de train, au service et aux répartiteurs. C’est pourquoi les chemins de fer recrutent cette année environ 25 000 nouveaux collaborateurs et ont porté le nombre de stagiaires à un nombre record de 6 000.

Toutefois, les besoins en personnel administratif pourraient être réduits. Cela est possible « grâce à des mesures très spécifiques telles que l’omission, la simplification, la standardisation, l’automatisation et la numérisation », a ajouté le porte-parole.

Il existe des doutes au sein d’EVG quant à l’approche de la direction. “Si l’on veut plus de trafic sur les rails, il faut d’abord plus de personnel”, déclare Karsten Ulrich, chef du groupe spécialisé dans la conduite de locomotives EVG, au sein duquel les conducteurs de train s’organisent au sein du syndicat. “Nous ne pouvons faire circuler autant de trains qu’il y a de personnel et non l’inverse.”

ELLE // dpa