Bahn – Wissing rejette une participation fédérale plus élevée aux frais du Deutschlandticket

Train régional à la gare centrale de Berlin Image : AFP

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a rejeté une participation fédérale plus élevée aux coûts du Deutschlandticket et a appelé les Länder à économiser. “Le gouvernement fédéral a dépensé beaucoup d’argent pour le ticket allemand et nous avons également augmenté les fonds de régionalisation”, a déclaré Wissing à la chaîne éditoriale Allemagne (mardi). Il a exigé que les Länder économisent d’abord sur les associations de transport et les coûts de distribution.

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a rejeté une participation fédérale plus élevée aux coûts du Deutschlandticket et a appelé les Länder à économiser. “Le gouvernement fédéral a dépensé beaucoup d’argent pour le ticket allemand et nous avons également augmenté les fonds de régionalisation”, a déclaré Wissing à la chaîne éditoriale Allemagne (mardi). Il a exigé que les Länder économisent d’abord sur les associations de transport et les coûts de distribution.

“Je recommande aux Länder d’avancer avec courage et de réorganiser efficacement la mosaïque des associations de transport”, a déclaré Wissing. “Il faut faire des économies maintenant, pour que les transports publics soient mieux proposés tout en évitant les coûts inutiles. Nous avons à nous seuls deux milliards d’euros de frais de vente pour les billets de transports publics. Cela doit changer”, a déclaré le ministre. Wissing a qualifié la « numérisation des transports publics locaux » de décisive.

Le Deutschlandticket est valable depuis mai et vous permet de voyager dans les transports locaux et régionaux dans tout le pays pour 49 euros par mois. Jusqu’à présent, les gouvernements fédéral et des Länder ont partagé les coûts du Deutschlandticket jusqu’en 2025 à hauteur de 1,5 milliard d’euros par an. Toutefois, la prise en charge des frais supplémentaires pour le billet n’est garantie que jusqu’à la fin de cette année. Les États et les communes demandent régulièrement plus d’argent au gouvernement fédéral pour garantir le ticket à long terme.

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