Bande intelligente Selle Italia – Tech Cycling

Test et analyse technique de ce guidoline de la collection Greentech de Selle Italia. Un produit avec une âme écologique, durable et à faible impact environnemental qui s’appuie sur le caoutchouc pour offrir un ajustement net et améliorer le confort et les performances. Idéal pour les vélos de course et de gravel.

Le ruban de guidon est un composant souvent négligé et généralement choisi en fonction de sa couleur. En réalité, il s’agit d’un détail fondamental car il affecte le contrôle du vélo, la sécurité de conduite, le confort et, en somme, les performances globales.

Ces derniers mois, Selle Italia a présenté le Bande intelligente qui nous a immédiatement intrigué par le matériau avec lequel il est fabriqué, les solutions techniques adoptées et l’attention portée à l’environnement et à l’avenir « vert » de la planète. Ce sont des caractéristiques qui s’apprécient à différents moments : les bénéfices du cycle de production « vert » seront perçus dans le futur, le bouchon intégré et l’absence de ruban adhésif double face sont des solutions qui ne sont appréciées, pour leur simplicité et leur propreté, que pendant du ruban adhésif tandis que le caoutchouc sous vos mains fait sentir ses effets à tout moment, amortissant et absorbant la plupart des vibrations provenant de la route.

Analyse technique
Le Smart Tape se présente comme une bande unique en matériau caoutchouteux dont une extrémité se termine par un capuchon du même matériau qui fait partie intégrante de la bande elle-même.

Le ruban n’a pas de bande adhésive et s’appuie sur la conception particulière de cercles en retrait sur la surface interne, conçus pour créer un effet de ventouse sur la surface lisse du guidon, pour maintenir le ruban fermement en place. L’absence de bande adhésive rend le ruban amovible et réutilisable plusieurs fois et réduit les temps de collage de 20 %.

La surface externe a une conception de grille lumineuse pour augmenter l’adhérence des mains. Chaque bande indique le sens de rotation et le côté de montage et, avec un petit ciseau en relief, le point à découper pour obtenir la bande utile au recouvrement du collier de fixation commande vitesse/frein.

L’épaisseur de la partie centrale est de 2,5 mm, la largeur est de 25 mm et la longueur de 1 800 mm. Vers les bords, dans la zone destinée au recouvrement, l’épaisseur diminue progressivement pour garantir la formation d’une couche homogène une fois le travail terminé.

La ligne Greentech de Selle Italia, à laquelle appartient Smart Tape, représente une étape importante vers la décarbonisation. L’entreprise de Trévise a entamé depuis longtemps un processus de surveillance et d’étude des émissions de CO2 dans le but de minimiser l’impact de la production sur l’environnement. Dans ce cas précis, le processus de fabrication d’un Smart Tape implique l’émission de 0,72 kg de CO2, soit 24 % de moins qu’un guidoline standard produit en dehors de l’Union européenne.

Le Smart Tape est disponible en noir uniquement. Sur la balance éditoriale nous avons détecté un poids de 92 grammes pour la bande unique, correspondant à un poids total de 184 grammes. Le prix le prix catalogue est de 12,90 euros.

Notre essai
Dans notre test, nous avons voulu vérifier les améliorations possibles que l’adoption de Smart Tape apporte aux performances générales et à l’expérience de conduite.

Notre test a commencé par scotcher le guidon, aidé par le capuchon intégré et l’indication du côté de montage sur la queue du ruban.

Le capuchon intégré est très pratique, on l’enfile et c’est parti, il faut juste faire attention à garder le logo Selle Italia horizontal tout en tendant le ruban lors du premier tour. Le chevauchement est guidé par la forme : les bords ont une épaisseur plus petite qui doit se chevaucher pour créer un niveau continu.

L’enroulement autour du collier des leviers de vitesses/frein, avec le classique “figure 8”, se fait sans différences d’épaisseur appréciables par rapport au ruban traditionnel. Il en va de même pour la courbe interne du high grip. La terminaison est le seul point où l’épaisseur du Smart Tape reste visible mais ce n’est qu’un élément esthétique qui ne gêne pas vos mains lors de la préhension du guidon.

L’absence de ruban adhésif double face permet de revenir encore plus facilement et proprement de quelques tours pour perfectionner le ruban adhésif. Pour obtenir une adhérence optimale, il est nécessaire de toujours enrouler le ruban avec la même tension. Les flexibles de frein et les gaines de la boîte de vitesses mécanique doivent être fixées comme toujours, avec un rond de ruban isolant, avant le scotchage définitif.

Lors de notre test, nous avons détecté un mouvement du ruban qui a laissé une petite partie du guidon exposée, sur la partie externe, en raison d’un chevauchement excessif sur la partie interne. Après avoir rembobiné avec la bonne tension, vérifié que les deux bords se chevauchaient parfaitement, le ruban ne bougeait plus.

La principale différence entre le Smart Tape et un ruban traditionnel infusé de gel réside dans la façon dont il se déforme lorsqu’il est pressé dans votre main. Le ruban traditionnel est doux et souple tandis que le Smart Tape ne se déforme pas et s’appuie sur les propriétés du matériau caoutchouteux dont il est fait pour amortir et absorber les contraintes provenant de la route.

Une fois en selle, il faut franchir quelques bosses pour mieux comprendre les changements apportés au grip Smart Tape. Avec les bandes traditionnelles, le gel, si confortable lorsque vous posez les mains dessus, crée une couche douce entre le guidon et les os du cycliste, même s’il est comprimé par la prise des mains. Cependant, le gel est trop mou pour absorber les impacts forts et soudains sur le guidon provoqués par la roue avant heurtant un nid-de-poule ou une pièce. Le guidon heurte alors la main, provoquant une gêne et, en cas de collision à grande vitesse, de la douleur.

Rien de tout cela ne se produit avec Smart Tape. La sensation produite par le Smart Tape est similaire, sinon identique, aux poignées VTT : adhérence sûre, excellente lecture de l’état de la route et grande sensibilité de direction.

La couche caoutchouteuse filtre les vibrations, les chocs parviennent aux mains mais, comme sur le VTT, ils se gèrent en fléchissant les coudes, sans provoquer de douleur et sans altérer l’adhérence sur le guidon. Il en résulte une nette amélioration du confort et de la liaison avec la roue avant, les sensations qui passent par le grip sont plus claires et précises au bénéfice d’un meilleur contrôle du vélo.

Cette amélioration a un prix mais ce n’est pas le prix catalogue, pourtant contenu dans 12,90 euros, le prix à payer est dans l’augmentation du poids. En fait, Smart Tape pèse plus qu’une bande traditionnelle.

Sur notre vélo utilisé pour le test, le ruban d’origine standard pesait 25 grammes par côté, auxquels s’ajoutent 3 grammes du capuchon de fermeture, ce qui donne un poids total de 56 grammes. Le Smart Tape coupé sur mesure pèse 79 grammes par côté pour un total de 158 grammes. Néanmoins, les améliorations en termes de contrôle dans les virages, en descente, en sécurité de conduite sur des surfaces inégales et en confort général ont certainement compensé l’augmentation du poids du Smart Tape.

– Site web Selle Italia

Article et photos de Sergio Doria