Jakarta –
La batterie est l’un des composants les plus chers d’une voiture électrique. Le prix du composant le plus important de cette voiture électrique affectera certainement la majeure partie du prix de vente de la voiture électrique.
Dommage que le prix élevé actuel des voitures électriques n’ait pas contribué à augmenter le prix de vente des voitures d’occasion. En effet, le prix d’une batterie d’occasion à capacité réduite aura un prix très bas, et même si la batterie est endommagée , on peut dire que la voiture électrique n’a plus de valeur.
Cela a été transmis par Yannes Martinus Pasaribu, un expert automobile qui travaille comme conférencier à l’Institut de technologie de Bandung (ITB). Selon lui, le prix élevé des batteries neuves et le prix trop bas des batteries usagées font que le prix des voitures électriques d’occasion sera très bas.
“Deuxièmes ventes me donnent le vertige. Imaginez, par exemple, que le Wuling (Air ev) Long Range a une batterie de 26,7 kWh, calculant 1 kWh est Rp. 10 millions. Cette voiture coûte environ Rp. 300 millions, donc au plus le corps de la voiture est calculé à Rp. 40, les millions restants sont le prix des batteries », a-t-il déclaré.
“Une fois la batterie périmée, oui, il n’y a pas de prix de marché jusqu’à présent, donc il n’y a pas de prix car le marché des batteries usagées n’est pas encore formé”, a poursuivi Yannes.
Yannes a expliqué que si la batterie d’une voiture électrique est endommagée et que la garantie a expiré, alors un meilleur choix est d’acheter une nouvelle voiture plutôt que de simplement acheter une nouvelle batterie.
L’achat d’une voiture neuve est également le bon choix car généralement les garanties des voitures électriques s’épuisent au bout de 5 à 10 ans et cela correspond au délai moyen d’achat d’une voiture neuve par les Indonésiens qui se situe généralement entre la 7ème et la 10ème année.
“D’après les recherches, la personne neuve moyenne remplace et vend sa voiture d’occasion par une voiture plus récente entre la 7e et la 10e année”, a expliqué Yannes.
« Logiquement, il vaut mieux acheter une voiture neuve, car il n’y a aucune garantie si on remplace juste la batterie », a-t-il poursuivi.
Mais Yannes a souligné que la décision de mieux acheter une voiture neuve ne serait possible que pour les voitures électriques à bas prix.
“La logique est qu’il vaut mieux acheter une nouvelle voiture que de remplacer la batterie de la voiture. On prévoit que cela se produira pour les voitures électriques bon marché. Parce que les consommateurs obtiendront des garanties garanties pour les pièces de rechange dans les 5 à 10 ans suivant la durée de vie de la batterie du véhicule, ” il a dit.
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(lth/din)
