Une voiture visuellement très similaire aux Lada Vesta et Dacia Logan a été présentée au Forum économique international de Saint-Pétersbourg (SPIEF). Dans l’exposition en plein air, la berline Iskra côtoyait les modèles Vesta, Granta, Aura et l’E-Largus électrique et la E-Niva conceptuelle.
Iskra ressemble à un modèle Vesta restylé, mais il est construit sur la plate-forme CMF-B-LS de Renault, qui est également utilisée par la Dacia Logan, de même taille. Le développement de base de ce nouveau modèle aurait eu lieu avant même l’invasion de l’Ukraine par la Russie et la voiture était censée apparaître sur le marché dès 2022. Mais au printemps dernier, tout a été compliqué par le départ de Renault de Russie. , ainsi que la rupture de tous liens avec Lada en réaction des Français au conflit ukrainien. AvtoVAZ est passée sous le contrôle de l’État et après le retrait de l’usine russe du système mondial de fournisseurs de composants de Renault, des fournisseurs de pièces de rechange et de composants en provenance de pays « amis » ont été recherchés.
La marque russe la plus importante, Lada, a connu deux années mouvementées. La production de modèles clés a été retardée et sa chaîne d’approvisionnement a été durement touchée par l’extension progressive des sanctions anti-russes. Le XRay a dû être retiré de la production, et d’autres, comme le Granta, n’avaient pas d’airbags, d’ABS ou de pot catalytique à la reprise de la production.
Aujourd’hui, la situation est différente, la Russie a trouvé de nouveaux fournisseurs. Dans le cas du modèle Iskra, l’infrastructure électronique était entièrement localisée et par rapport à la version originale de l’époque du règne de Renault, environ 400 nouvelles pièces sont apparues.
La berline sera complétée par des versions break et cross
La production de Lady est « l’art du possible ». Son usine de Togliatti produira simultanément des modèles sur un total de cinq plates-formes différentes, ce qui va à l’encontre de la tendance mondiale à l’unification.
Les Lady sont traditionnellement les voitures les plus vendues en Russie, elles détiennent actuellement une part d’environ 30 %, mais celle-ci diminue rapidement sous l’influence de l’expansion chinoise. La vieillissante Lada Granta, en production depuis 2011, est leader du marché, mais ses ventes sont en baisse, tandis que le plus grand modèle Vesta, qui a été abandonné l’année dernière, connaît de fortes ventes et occupe la deuxième place du classement général des ventes. La voie du juste milieu devrait être le modèle de l’Iskra situé entre eux.
Jusqu’à présent, elle n’a été présentée au monde que sous la forme d’une berline à quatre portes, mais une famille de modèles complète suivra plus tard, comprenant un break et sa version Cross augmentée. Le prix de la nouveauté se situe entre le Granta et le Vesta, mais il remplacera probablement le Granta vieillissant d’ici trois ans.
Des amours sans fioritures
Iskra n’est que quatre centimètres plus courte que Vesta, alors qu’elle est légèrement plus large et a un empattement plus long de 1,5 cm. Il présente également des moulures latérales en forme de X, mais de nombreux panneaux de carrosserie sont différents, ainsi qu’une ligne de vitres légèrement différente. Contrairement au gilet des niveaux de finition les plus élevés, le tableau de bord de la Spark n’a pas de tableau de bord numérique, mais est uniquement analogique. Et le système multimédia est un privilège des versions haut de gamme. L’intérieur est fait de plastiques durs bon marché et semble plus ordinaire que le modèle Vesta. Comme l’a montré l’exemplaire exposé à Saint-Pétersbourg, le volant peut être multifonctionnel et sa jante recouverte de cuir.
Lada Iskra entrera en production début 2025 et AvtoVAZ prévoit de produire environ 70 000 à 100 000 voitures dans les premières années suivant son lancement. Il sera disponible avec des moteurs atmosphériques, connus sur d’autres modèles. La base est un moteur à huit soupapes de 1,6 ch et 90 ch associé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Il y aura également une version à seize soupapes développant 106 chevaux, qui sera livrée avec une nouvelle transmission manuelle à six vitesses ou une CVT automatique en provenance de Chine. En outre, des préparatifs seraient en cours pour reprendre la production du moteur de 1,8 litre sous une forme modernisée de 122 chevaux.
Lueur rouge sur la Russie
Lors de la première mondiale, Lada Iskra a été présentée dans une nouvelle couleur rouge foncé « Fire ». Il convient de souligner le nom du modèle. Sous différents éclairages, il peut apparaître pourpre, cerise ou rubis. En plus de cela, la nouveauté sera disponible dans les mêmes couleurs que la Lada Granta. Donc en gris, marron et blanc.
Les couleurs sont un sujet important en Russie. Après l’introduction des sanctions occidentales, le constructeur automobile Togliatti a été confronté à des problèmes en matière de peinture des voitures. En raison de l’interruption de l’approvisionnement en pigments pour la préparation des couleurs, la palette de couleurs a été réduite au minimum – les options les plus simples sont restées : blanc, noir et gris. Il n’y en avait pas d’autres disponibles pendant plusieurs mois. L’exception était la Lada Niva, que les intéressés pouvaient avoir en vert foncé.
La qualité de la production n’est pas excellente, car les détenus de Lada y participent également. Mais les Russes ne sont pas si exigeants. Lors du lancement, le président d’AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a déclaré : « Je suis sûr qu’Iskra allumera la flamme de l’amour parmi de nombreux Russes ! » Le grand attrait de The Lady réside dans ses prix abordables par rapport aux importations chinoises.
Iskra doit être vendue à partir d’un million de roubles, soit environ 250 000 CZK. Dans le même temps, le prix moyen d’une voiture chinoise en Russie est trois fois plus élevé. Vesta « commence » à 1,24 million de roubles (310 000 CZK) et le modèle Granta est disponible à partir d’environ 175 000 CZK. L’intérêt porté aux dames disponibles dépasse souvent l’offre, de sorte que les clients sont prêts à payer un supplément pour accélérer leur commande.
Lada est le numéro un incontesté
En 2023, selon l’Office russe des statistiques, 537 100 voitures particulières ont été produites, ce qui représente une augmentation de 19 % sur un an. Dans le même temps, les ventes de voitures particulières neuves ont augmenté de 69 pour cent pour atteindre 1,06 million d’unités, selon la société d’analyse Autostat. Les ventes de Lady, la marque la plus vendue en Russie, ont atteint 324 400 voitures. La deuxième place revient à la marque chinoise Chery (119 000 unités) et la troisième place revient au chinois Haval (111 700).
2024-06-08 01:00:31
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