“Beaucoup de travail à faire” alors que l’aéroport de Bali se classe parmi les pires au monde en termes de ponctualité

4 janvier 2024

JAKARTA – Un expert de l’aviation a exhorté le gouvernement à garantir un accès fluide à Bali, car le principal aéroport de l’île, classé parmi les pires au monde en termes de ponctualité, ajoute aux problèmes de circulation de cette destination de vacances populaire.

L’aéroport international I Gusti Ngurah Rai, la principale porte d’entrée de Bali pour les touristes, occupe la 189e place sur 194 dans le classement mondial des aéroports de la société de gestion AirHelp pour leur ponctualité, publié le mois dernier.

Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a reconnu ce classement mais en a minimisé l’importance : “Ce n’est pas parce qu’il dit que quelque chose est mauvais que c’est mauvais.”

«Je suis une personne conservatrice, alors [we need to] utilisez simplement l’argent de manière efficace. L’important est que la sécurité et la sûreté soient maintenues, pas que cela soit joli », a déclaré Budi dimanche, cité par Tribunnews.

Avec l’aéroport international Halim Perdanakusuma de Jakarta et l’aéroport international Syamsudin Noor de Banjarmasin, dans le sud du Kalimantan, deux autres aéroports indonésiens se classent parmi les 10 derniers de l’évaluation des performances publiée le 5 décembre.

L’expert en aviation Gerry Soetjatman, s’adressant mardi au Jakarta Post, a cité comme facteurs contributifs la prévalence des opérations à piste unique dans la plupart des aéroports indonésiens, ainsi que le nombre élevé de mouvements d’avions.

« Ngurah Rai est un aéroport très fréquenté avec des vols lourds [flight] trafic, nous pouvons donc considérer cela comme un rappel que le gouvernement a encore beaucoup de travail à faire concernant ses aéroports », a déclaré Gerry, soulignant la nécessité d’améliorer à la fois les opérations et l’accessibilité des aéroports.

Mais il a également mis en garde contre le fait de prendre la notation au pied de la lettre et a suggéré la nécessité d’une interprétation nuancée de la notation en mettant l’accent sur la diversité du contexte et des critères d’évaluation.

Il a souligné que Juanda de Surabaya et Kualanamu de Medan, deux pôles internationaux animés dotés de pistes uniques, étaient absents du classement.

Il a noté qu’une mauvaise note n’était pas « toujours directement causée » par la gestion de l’aéroport mais pouvait également être due à des facteurs externes tels que la météo ou les routes encombrées.

Un trafic paralysant

Une crise de la circulation au début de l’année a obligé les passagers à sortir de leur voiture et à marcher jusqu’à l’aéroport de l’île en raison du trafic intense le jour de l’An.

Un trafic intense a commencé à paralyser l’accès à l’aéroport international I Gusti Ngurah Rai de Bali le 29 décembre, provoquant des retards et des annulations. Les embouteillages ont commencé tôt dans la journée et se sont étendus sur plusieurs kilomètres jusqu’à minuit, atteignant la route à péage de Bali Mandara.

“Nous avons pris un peu tard des mesures intensives”, a déclaré samedi le directeur de l’Agence des transports de Bali, IGW, Samsi Gunarta, cité par l’agence de presse Antara. “Nous allons essayer d’améliorer nos indicateurs de seuil.”

Le ministre des Transports Budi a déclaré que le gouvernement avait prédit des embouteillages pour la fin de l’année mais que la situation était « extrême », tout en accusant également les boutiques de cadeaux d’être les routes encombrées, notant qu’« il y a eu un événement extraordinaire qui n’arrive pas habituellement ».

Pour aider à réduire les embouteillages, le gouvernement a lancé mardi un service de navette à 15 minutes d’avance, avec des services pour les passagers se dirigeant vers l’aéroport et vers des lieux populaires comme Nusa Dua, Kuta, Benoa, Legian et Canggu.

« Bali doit avoir son propre système de transports en commun. Elle ne peut plus dépendre des transports privés, car les activités touristiques sont massives », a déclaré le ministre des Transports.