Biocarburants : « Leur contribution permet de réduire les importations, mais il n’y a pas de direction claire »

La situation actuelle des biocarburants pourrait changer avec la modification de la loi qui les réglemente. De la Balkan Sugar Company, le plus grand producteur de bioéthanol destiné à être coupé avec l’essence, ils ont souligné la possibilité de substituer les importations, mais Ils ont souligné que cela devait devenir « une politique d’État et non une politique gouvernementale ».

“Toujours il n’y a pas d’économie claire de l’État national en ce qui concerne les biocarburants cela doit exister”, a déclaré la directrice générale d’Azucarera Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro, en dialogue avec Allumer.

Les Balkans se positionnent comme le plus grand producteur de bioéthanol issu de la canne à sucre du pays. Il a une grande capacité de broyage, un atelier agricole avec plus de 50 machines à récolter et l’administration de plus de 1 200 000 rangs de canne à sucre.

Le biodiesel et le bioéthanol sont respectivement intégrés dans la coupe obligatoire du diesel et de l’essence. Le premier d’entre eux est de 12 % et le second de 7,5 % pour chaque litre.

Le 16 octobre, séance plénière des Commissions de l’Energie et des Carburants et de l’Agriculture et de l’élevage de la Chambre des Députés a commencé à débattre de la modification de la loi sur les biocarburants pour augmenter ce pourcentage. Dans le cas du bioéthanol, il est proposé d’atteindre 15 %, tandis que pour le biodiesel, il s’agit de monter à 20 %.

Augmenter le pourcentage de coupure « a toujours été une politique gouvernementale, mais Il n’y a jamais eu de politique d’État qui les transcende», a marqué Rocchia Ferro. Dans son moulin à sucre de La Florida, l’entreprise produit 120 000 mètres cubes d’alcool industriel. Celui-ci est déshydraté et fournit plus de 10 millions de litres d’éthanol par mois à mélanger à l’essence.

« Les biocarburants ils remplacent largement l’apport de carburant ou d’huile de l’étranger, donc de cette façon moins de dollars s’échappent. Il s’agit d’une substitution très importante des importations, mais il me semble qu’il n’y a toujours pas de direction claire en ce qui concerne les biocarburants”, a-t-il noté.

Le projet établit également qu’en cas d’augmentation du prix des combustibles fossiles ou de problèmes d’approvisionnement, Le gouvernement doit trouver un moyen de les remplacer par des biocarburants “pour empêcher la sortie de devises étrangères, garantir la production, promouvoir les investissements pour l’industrialisation des matières premières nationales et encourager la création d’emplois”.