Biocarburants, Neste arrive en Italie avec sa propre marque

Écoutez la version audio de l’article

Neste, un groupe finlandais actif dans la production de biocarburants parmi les plus importants au monde, arrive en Italie avec sa propre marque. Déjà parmi les principaux fournisseurs de HVO (huile végétale hydrotraitée, adaptée aux moteurs diesel) sur le marché italien, désormais grâce à un accord avec Firmin, un distributeur de carburant basé à Lavis (Trente), elle fournira son propre Neste My Renewable dans notre pays à partir de janvier Diesel (100% Hvo). Le partenariat concerne principalement la distribution b2b, avec une partie destinée aux automobilistes dans certaines des premières gares du Nord-Est. «Cette collaboration est une étape importante pour accroître la présence de Neste dans un pays où nous constatons un intérêt croissant pour le diesel renouvelable en tant que fournisseur. moyen de décarboner le secteur des transports”, commente Per Emanuelson, responsable commercial EMEA de la zone Produits Renouvelables du groupe. Ainsi que “un moyen simple pour les entreprises de passer du diesel fossile au diesel renouvelable”, ajoutent Nicola et Manuel Minzocchi, directeurs de Firmin.

Marché intéressant en Italie

« L’Italie représente pour nous un marché intéressant : c’est l’une des plus grandes économies européennes, elle a des objectifs de décarbonation ambitieux et une législation avancée, unique en son genre, particulièrement favorable aux biocarburants. Un cadre législatif clair avec des objectifs précis permet aux opérateurs de planifier les investissements”, explique Carl Nyberg, vice-président senior Commercial. Il s’agit de l’obligation de mettre à la consommation des biocarburants purs prévue par le décret législatif 199/2021 (et les décrets d’application Mase ultérieurs de 2023). Ils sont normalement utilisés dans des mélanges.

« Entrer en Italie avec notre marque est une première étape importante. Nous faisons cela en collaboration avec une entreprise locale, qui connaît le marché, selon notre pratique. Nous sommes présents en Italie depuis 2016, date à laquelle nous avons signé un premier accord avec Tamoil pour distribuer, en mélanges, notre diesel renouvelable. Une présence qui s’est renforcée au fil des années”, ajoute Nyberg. Et concernant la future interdiction européenne des voitures diesel et essence, il espère « une remise en question : nous avons besoin d’une multitude de solutions pour la décarbonation ». L’électrification est fondamentale, mais elle ne fonctionne pas pour certains secteurs comme le transport lourd ou l’aviation : ici les biocarburants deviennent fondamentaux.” Neste a calculé que l’utilisation de son My Renewable Diesel peut réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 90 % par rapport au carburant diesel fossile sur l’ensemble de son cycle de vie.

Développement dans l’aviation

Pour les carburants renouvelables, l’aviation est un domaine prometteur, dans lequel Nyberg estime que le plus grand développement aura lieu. Dès le 1er janvier 2025, le règlement RefuelEu Aviation impose aux transporteurs européens d’embarquer 2% de Saf (carburant d’aviation durable), une part destinée à augmenter progressivement jusqu’à 70% en 2050. Neste ne fournit actuellement pas de Saf en Italie, «mais c’est quelque chose que nous étudions avec intérêt», confirme Nyberg: «En investissant dans nos centres de production, nous atteindrons une capacité de 1,5 million de tonnes de Saf, ce qui serait déjà suffisant pour couvrir les volumes initiaux attendus par RefuelEu Aviation. Nous disposons de raffineries à Porvoo (Finlande), à ​​Rotterdam, à Singapour et via la coentreprise avec Marathon Petroleum à Martinez, en Californie, pour une capacité de production totale de 5,5 millions de tonnes, qui atteindra 6,8 millions dans quelques mois. grâce à l’expansion du hub néerlandais.” Si le HVO de Neste est entièrement fabriqué à partir de matières premières renouvelables telles que les huiles de cuisson usagées et les résidus de graisses animales, les expérimentations sur d’autres matières premières ne manquent pas, fruits de pratiques d’agriculture régénératrice sur des terres dégradées : « Nous transformons des cultures comme la carinata ou la caméline, Par exemple. Certes, compte tenu de l’importance du secteur agricole en Italie, nous voyons également des opportunités de collaboration future dans ce domaine.