Le M-346 est un avion à réaction transonique bimoteur et biplace, avec commandes de vol et avionique entièrement numériques, équipé d’un système de commandes de vol électriques à quadruple redondance et d’une interface homme-machine moderne avec affichage pour la présentation des données « tête haute » (HUD – Head-up Display) et multifonction (MFD – Multi Functional Display).
L’avion est le pivot d’un système de formation composé d’un système embarqué intégré pour la simulation de l’entraînement tactique (ETC – Embedded Tactical Training System), qui permet à l’avion d’émuler des capteurs, des armements et des CGF (Computer Generated Forces) et permet aux pilotes d’opérer simultanément, et de manière combinée, en mode LVC : Live (vol réel), Virtuel (les différents types de simulateurs) et Constructif (interfaçage avec tout type de force/menace générée par l’ordinateur).
Le système est complété par le GBTS (Ground Based Training System) segment de formation au sol, composé de divers systèmes de simulation de vol et de mission, de cours multimédias et en classe, de systèmes de planification de mission et de gestion de la formation, ainsi que d’un soutien logistique intégré (ILS) qui optimise la gestion des flottes et des simulateurs pour permettre une exploitation maximale.
Simulateur de mission complète du M-346
ÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE POUR LA FORMATION AVANCÉE AU PILOTAGE À RÉACTION AU 21E SIÈCLE
L’évolution des scénarios opérationnels, les temps de formation, les coûts de pilotage des avions de cinquième génération, la disponibilité de nouveaux cockpits plus avancés, en vue de la prochaine génération de « combat aérien » : ce sont toutes des variantes qui nécessitent une mise à jour de l’ensemble du système d’entraînement, basée sur une approche holistique qui maintient le bon équilibre entre les compétences de vol et la gestion de l’information, au sein d’un système dynamique comme la formation.
Aujourd’hui, numérisation et intelligence artificielle sont les catalyseurs d’une nouvelle évolution qui affecte à la fois l’avion et le segment terrestre, et qui se matérialisera dans le nouveau Bloc 20 configuration du M-346, dans les deux versions Fighter et Trainer.
Les capacités intégrées du système de formation seront renforcées grâce à des capteurs, des systèmes d’armes, des liaisons de données et une avionique embarquée de pointe, ainsi qu’à des interfaces homme-machine améliorées grâce à des systèmes de réalité augmentée. Le tout soutenu par des capacités de calcul intensif avancées, des algorithmes d’intelligence artificielle et des caractéristiques de cyber-résilience intrinsèques, avec des avantages substantiels en termes de disponibilité opérationnelle de la flotte et de services intégrés.
L’ensemble de l’écosystème de formation bénéficiera de la mise à jour, renforçant sa capacité distinctive en direct/virtuelle/constructive et se confirmant comme le meilleur « incubateur » pour la formation des pilotes de chasse de dernière génération, capables de faire face aux programmes de formation mis à jour et aux menaces émergentes dans l’espace aérien, avec ou sans pilote.
École internationale de pilotage – Decimomannu, Sardaigne
LES PRINCIPALES NOUVELLES TECHNOLOGIQUES DU M-346
Développement d’un cockpit de nouvelle génération, qui comprend :
2024-07-22 18:44:43
1721665794
#Bloc #nouveau #visage #numérique #M346
