2024-01-29 12:13:11
BluSmart, une entreprise indienne de covoiturage qui concurrence Uber et son concurrent local Ola avec sa flotte entièrement électrique, tente d’étendre son infrastructure de recharge de batteries puisque le pays d’Asie du Sud dispose actuellement de peu de stations de recharge mais souhaite augmenter son parc de véhicules électriques (VE). ) base.
BluSmart, le concurrent indien d’Uber, investit 25 millions de dollars pour étendre la recharge des véhicules électriques
L’entreprise basée à Gurugram a levé 25 millions de dollars de nouveaux capitaux auprès du fonds d’impact suisse ResponsAbility dans une structure mezzanine qui comprend en partie la dilution des actions et la dette. L’objectif de la levée de ce capital, juste un mois après une émission de droits de 24 millions de dollars et quelques mois après une autre émission de droits de 42 millions de dollars, est d’étendre l’infrastructure de recharge des véhicules électriques des 35 stations actuelles, qui exploitent 4 000 chargeurs au total, à environ 95 stations. –100 stations dans les prochains mois.
BluSmart, qui a fait ses débuts en décembre 2019, dispose actuellement d’une flotte de 6 000 véhicules électriques, dont environ 180 SUV ZS de MG Motor et le reste des véhicules berlines Tata Tigor, qu’il espère augmenter à 10 000 plus tard cette année. Cependant, avant de pouvoir se développer, l’entreprise doit d’abord améliorer son infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
L’extension de l’infrastructure de recharge aidera également BluSmart à gagner de l’argent supplémentaire, car l’entreprise prévoit d’ouvrir ses bornes de recharge au public à l’avenir pour capitaliser sur l’objectif du pays d’électrifier 30 % de tous les véhicules à quatre roues d’ici 2030.
“Ces 25 millions de dollars devraient nous aider à étendre l’infrastructure de recharge des 35 super hubs dont nous disposons actuellement à peut-être 60 autres hubs de recharge”, a déclaré Anmol Jaggi, co-fondateur de BluSmart. TechCrunch.
Jaggi a cofondé BluSmart en 2019 avec son frère Puneet Jaggi et un autre co-fondateur, Punit Goyal, pour concurrencer le duopole d’Uber et d’Ola, soutenu par SoftBank. Elle a commencé ses activités juste avant le confinement mondial lié au COVID-19, qui a eu un impact majeur sur les entreprises du monde entier, en particulier sur les services de covoiturage.
La flotte électrique de BluSmart innove dans les déplacements urbains, en équilibrant durabilité et service
L’entreprise a attiré l’attention du public après avoir assoupli le verrouillage initial pour fournir un service haut de gamme, des mois après le lancement de sa flotte entièrement électrique à Delhi-NCR. BluSmart s’est étendu à Bengaluru en 2022 et a commencé à offrir des services interétatiques vers des endroits comme Chandigarh et Jaipur dans un rayon de 62 miles de Delhi-NCR.
Contrairement à Uber et Ola, qui proposent des taxis à la demande en Inde, BluSmart propose exclusivement des trajets en véhicules électriques (VE) qui doivent être programmés à l’avance. Bien qu’il s’agisse d’un grand écart par rapport à l’habitude, BluSmart n’a pas l’intention de modifier le modèle car le service à la demande nécessite un grand nombre de véhicules électriques dans la flotte.
Néanmoins, l’approche différente, qui oblige les utilisateurs à réserver et à attendre leur taxi, a gagné du terrain.
Photo: Site Web BluSmart
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