Malgré la décision de l’Union européenne d’interdire la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne à partir de 2035, BMW ne renonce toujours pas à ce type de moteur et poursuit son développement.
Le passage à la propulsion électrique en Europe semble inéluctable. Les médias en parlent, les plans adoptés par les politiciens et les plans décidés par les industriels le montrent. Dans le même temps, les événements de ces dernières semaines jettent l’ombre d’un doute sur la véracité de toutes les estimations dans les couloirs bruxellois.
Récemment, des nouvelles sont apparues selon lesquelles l’Allemagne, l’Autriche, la Pologne, l’Italie et la République tchèque s’opposent à la décision de l’Union européenne d’interdire la vente de voitures neuves à moteur à combustion interne à partir de 2035, et la Slovaquie pourrait les rejoindre, tandis que la publication allemande Handelsblatt rapporte que BMW est travaille toujours sur une nouvelle génération de moteurs à essence et diesel à quatre, six et huit cylindres, qui devrait se poursuivre à l’avenir. Selon les rumeurs, ces nouveaux moteurs à combustion interne seraient utilisés dans la gamme de SUV du constructeur automobile, car la demande de grands crossovers équipés de moteurs diesel reste forte en Europe.
Cela ne signifie pas que BMW change de cap vers l’électrification – le constructeur a déjà annoncé que d’ici la fin de cette décennie, au moins 50% des ventes seront constituées de modèles alimentés à l’électricité, et ce plan reste en place.
Mercedes a également annoncé que la stratégie “Electric only” est valable, mais en fonction du marché. Compte tenu des chiffres de vente peu encourageants des voitures électriques en Chine et aux USA, Mercedes pourrait s’en tenir plus longtemps au moteur à combustion interne, alors selon des sources proches du constructeur, l’entreprise basée à Stuttgart modernise une nouvelle fois son Moteur V8 M176.
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