Munich, Dingolfing, Leipzig. Le groupe BMW fait progresser systématiquement la numérisation et l’automatisation de ses processus de production dans le cadre de BMW iFACTORY. Depuis 2022, l’entreprise teste la conduite automatisée en usine (AFW) pour les véhicules neufs dans sa plus grande usine européenne de Dingolfing. Après la certification CE réussie, le projet pilote passe désormais à une exploitation en série.
Outre Dingolfing, Leipzig est actuellement en mesure de mettre en œuvre le projet AFW en exploitation en série. D’autres installations du réseau de production du groupe BMW devraient suivre progressivement.
« La conduite automatisée en usine optimise notre processus de production et génère des gains d’efficacité significatifs pour notre logistique », explique Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW AG responsable de la production. « C’est pourquoi nous allons déployer rapidement cette technologie dans l’ensemble de notre réseau de production. »
Outre les BMW Série 5 et Série 7 à Dingolfing, cette technologie est désormais également utilisée pour le MINI Countryman et d’autres modèles BMW à Leipzig. À Dingolfing, les nouveaux véhicules roulent de manière totalement autonome – sans chauffeur – sur un parcours de plus d’un kilomètre, depuis les deux halls de montage, en passant par le « court parcours d’essai », jusqu’à la zone de finition de l’usine. Ceci est rendu possible par des capteurs installés le long du parcours – créant la plus grande infrastructure LIDAR d’Europe – et en s’appuyant sur un modèle environnemental généré en externe et un planificateur de mouvement externe. Quelles que soient les options d’équipement du véhicule, ce système contrôle ses mouvements automatisés, grâce à une architecture cloud de pointe. Une partie de la technologie a été fournie par la jeune entreprise suisse Embotech AG, avec laquelle le groupe BMW a déjà coopéré dès le début par l’intermédiaire de son unité client-venture, le BMW START-UP Garage.
L’usine de Leipzig prévoit d’introduire la conduite automatisée pour environ 90 % des modèles BMW et MINI qui y sont construits, les usines de Regensburg et d’Oxford devraient suivre en 2025. Le nouveau site de Debrecen, en Hongrie, mettra également en œuvre cette technologie dès le lancement officiel de la série. production.
À l’avenir, le groupe BMW prévoit d’étendre son utilisation de la conduite automatisée en usine à d’autres domaines de production, comme pour la conduite dans la zone d’essai et dans les zones de distribution extérieures. Les experts en production et en développement travaillent également en étroite collaboration pour affiner la technologie en interne. Un autre facteur clé du développement de la technologie est l’utilisation croissante de la technologie embarquée, qui prendra en charge les capteurs externes à long terme.
« Au cours des dix prochaines années, nous enregistrerons plusieurs millions de kilomètres d’essai avec la conduite automatisée en usine uniquement dans notre réseau de production », déclare Nedeljković. « Le groupe BMW établit ainsi une fois de plus une nouvelle référence en matière d’automatisation et de numérisation de ses processus de production – tout en ouvrant la voie à de futures applications dans le domaine de la conduite autonome. »
#BMW #Group #permet #conduite #automatisée #pour #les #nouveaux #véhicules