BMW i5 Touring, comment se porte le break électrique

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Beaucoup d’espace disponible, des intérieurs connectés, plus de 600 chevaux. Il ne s’agit pas de la description du break BMW M5 mais de la I5 Touring M60, la version haut de gamme de la sixième génération de la voiture familiale BMW Série 5 associée au moteur électrique. Suivant la tradition du constructeur bavarois, la version entièrement piste change de nom de Série 5 à i5, même si la seule différence réside dans la propulsion différente et les détails esthétiques limités.

Bmw i5 break

Comme sur la berline, le style est totalement inédit avec la face avant qui abandonne le double grillage taille XL vu sur les autres modèles de la marque. Les dimensions sont importantes, avec une longueur augmentée de près de 10 centimètres par rapport au passé, dépassant les 5 mètres, et avec un empattement proche des 3 mètres. Dans le détail, la longueur est égale à 5 060 mm, la largeur est de 1 900 mm et la hauteur est de 1 520 mm.

Interni Bmw i5 Touring

En montant à bord du protagoniste de notre test, nous trouvons l’écran incurvé avec deux écrans côte à côte de 12,3″ pour le tableau de bord numérique et de 14,9″ pour l’affichage au centre du tableau de bord. Dans la console on retrouve, revue et corrigée, la commande ronde typique de BMW. Le système d’infodivertissement BMW 8.5, basé sur Linux en attente de la version 9 basée sur Android Automotive, est compatible avec Apple Car Play et Android Auto et présente une série de nouveautés comme des applications dédiées au visionnage de contenus télévisés ou au monde du jeu avec la voiture devenant une console pour le conducteur et le passager, offrant ainsi différentes formes de divertissement lors des opérations de recharge.

Sous la rubrique coffre, nous trouvons une capacité de 570 litres extensible jusqu’à 1700 litres. Outre le fonctionnement automatique du hayon, le déverrouillage à distance du dossier de la banquette arrière divisé 40:20:40 depuis le coffre est également standard. Il manque cependant la lunette arrière ouvrante, un incontournable pour les clients de la Série 5 Touring.

Essai routier BMW i5 Touring M60

Testée sur route, la BMW i5 Touring M60 étonne par son comportement de Docteur Jekyll et Mr. Hyde. Parce qu’il peut s’agir d’un break confortable avec un espace généreux à bord, capable de voyager seul (pour l’instant uniquement en Allemagne, au Canada et aux États-Unis), grâce aux dispositifs Adas comme le Highway Assistant avec Active Change Assistant avec activation oculaire. Dans la vraie vie, cela se traduit par la possibilité de dépasser sur autoroute simplement en regardant dans le rétroviseur. Comme le confirment les ingénieurs de BMW, la technologie présente dans la i5 Touring a permis de voyager de Munich à Francfort sans jamais mettre les mains sur le volant.