Boite manuelle neuve Bmw M2
Sur la nouvelle BMW M2, la boîte manuelle à six rapports est disponible en option pour ceux qui recherchent une expérience de conduite de plus en plus rare à trouver sur le marché. Les performances maximales sont assurées non seulement par les changements de vitesse rapides, mais également par l’assistant de changement de vitesse, qui utilise le contrôle de la vitesse de changement de vitesse pour garantir un fonctionnement sans glissement lors de la rétrogradation sous freinage dans les virages. Si nécessaire, l’assistant de changement de vitesse peut être désactivé dans le menu M Setup. De série, cependant, la puissance du moteur est transmise aux roues arrière via la transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic de série. Le changement de vitesse est contrôlé par un levier sélecteur dans le dernier design M et des palettes sur le volant. La fonction Drivelogic offre un choix de trois réglages de vitesse.
Performances Bmw M2
À quelle vitesse le coupé allemand va-t-il? La nouvelle BMW M2 accélère de zéro à 100 km/h en 4,1 secondes avec la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports et en 4,3 secondes avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports. Il est capable d’abattre le 0 à 200 km/h en 13,5 secondes (automatique) ou 14,3 secondes (manuel). La vitesse de pointe limitée de la nouvelle BMW M2 peut être augmentée de 250 km/h (à 285 km/h en spécifiant le M Driver’s Package en option.
Bmw M2 traction arrière
Quel que soit le choix de transmission, la BMW M2 est proposée en combinaison avec la propulsion arrière. L’accumulation linéaire des forces d’accélération latérale, caractéristique des modèles M, aide le conducteur à diriger la voiture dans les virages avec des dérives contrôlées, par exemple. La fonction M Traction Control de série est également conçue pour permettre au conducteur de sonder attentivement les limites de performances de la voiture, en fixant des seuils d’intervention individuels pour limiter le patinage des roues, avec un choix de dix étapes.Un autre élément qui contribue au plaisir sur route et sur piste. est le différentiel M actif sur l’essieu arrière. Également standard, il est capable de générer de manière transparente jusqu’à 100 % d’effet de verrouillage chaque fois que cela est nécessaire. Cela optimise la traction sur les surfaces de route qui offrent différents niveaux d’adhérence pour la roue arrière droite et gauche, par exemple, et améliore le transfert de puissance lors de fortes accélérations en sortie de virage.
BMW M2 2023, équipement de série et accessoires
Les nombreux accessoires de série comprennent le système de climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Plus complet avec le système de navigation BMW Maps, l’éclairage ambiant et le système de haut-parleurs Hi-Fi. Pour les systèmes de conduite et de stationnement automatisés, l’avertissement de collision frontale, l’affichage de la limite de vitesse avec indicateur d’interdiction de dépassement, l’avertissement de sortie de voie et le contrôle de la distance de stationnement sont tous de série. L’assistant de conduite, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go et l’assistant de stationnement avec assistant de marche arrière ne sont que quelques-unes des options disponibles. Le bouton de configuration sur la console centrale vous donne un accès direct aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de l’antipatinage M, ainsi qu’à l’assistant de changement de vitesse, selon l’équipement. Deux réglages généraux du véhicule peuvent être enregistrés et appelés à l’aide des touches M sur le volant. Outre le M Traction Control, le M Drive Professional standard comprend également le M Drift Analyzer et le M Laptimer. De plus, le bouton Mode M sur la console centrale peut être utilisé pour régler le niveau d’activité du système d’assistance à la conduite et le contenu affiché sur l’écran d’information et l’affichage tête haute, avec un choix de paramètres Route, Sport et Piste. options il y a aussi le pack M Race Track, qui comprend le pack conducteur M et le toit M Carbon, des sièges en cuir M Carbon, des bandes de garniture intérieure en fibre de carbone et des pneus de piste.
Toutes les impressions de conduite de la nouvelle BMW M2, testée en Arizona, sur les pages de Motori24 de il Sole 24 Ore en kiosque le samedi 8 avril.
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