BMW reste à la première place

VEn 2023, aucun signe de réticence des citoyens allemands à acheter sur le marché allemand des deux-roues – bien au contraire : le bilan de l’Association de l’industrie de la moto (IVM) pour l’année écoulée est très positif avec 212 383 motos et scooters immatriculés pour la première fois, car cela signifie une augmentation de 14 190 unités (7,2 %) par rapport à 2022. L’IVM parle du deuxième meilleur résultat annuel de la période récente après l’année Corona 2020. L’industrie des deux-roues doit cette évolution positive principalement au Pour les grosses motos d’une cylindrée supérieure à 125 centimètres cubes, le segment des motos a même augmenté de 16,4 pour cent, tandis que de légères baisses ont été enregistrées dans toutes les autres catégories.

Les motos les plus populaires restent les « motos classiques », c’est-à-dire les motos nues et les motos dites rétro. Quatre véhicules sur dix appartiennent à cette catégorie, près de trois sur dix sont des enduros de voyage. Les tourers, choppers et cruisers ainsi que les motos de sport constituent le reste. Parmi les marques les plus populaires, BMW reste largement en tête avec près de 24 000 nouvelles immatriculations.

Soyez heureux de la croissance

Honda, deuxième place, a augmenté de façon sensationnelle de 90 pour cent à 22 170 unités ; Les Japonais ont fabriqué sept des 20 motos les plus populaires en Allemagne en 2023. Les poursuivants sont Kawasaki (près de 13 000 unités) et KTM d’Autriche avec 11 600 véhicules. À l’exception d’Harley-Davidson, qui a enregistré une baisse de 4,5 pour cent, toutes les dix plus grandes marques ont pu profiter d’une croissance. Cependant, les motocyclistes allemands continuent de miser principalement sur le marché de l’occasion : le marché a clôturé l’année avec près de 443 000 véhicules échangés, soit une légère baisse de 3,9 pour cent. Au premier plan se trouvait la R 1200 GS de BMW.

En ce qui concerne les scooters électriques, Vespa (6 743 unités) reste largement en tête et détient une part de marché de près de 40 pour cent. En ce qui concerne les 125, Honda a connu une croissance significative avec 5 266 unités, tandis que Yamaha (4 427 unités) est retombée à la deuxième place. Aprilia et KTM suivent. Vespa est également à l’avant-garde en matière de scooters légers avec 10 564 unités. Bien qu’ils soient dans le rouge à 2,9 pour cent, Honda, en deuxième position avec 5770, a perdu encore plus à 14 pour cent.

Les deux-roues électriques ne peuvent encore faire bonne impression qu’en tant que scooters ou scooters légers : leur part atteint environ 15 % des scooters à moteur thermique. La proportion de motos et de motos légères de 125 cm3 est négligeable.