BMW Série 4: la nouvelle confiance en soi

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Tu devrais le reconnaître par le nez

L’avant serait révisé optiquement.

Munich La nouvelle génération de la BMW Série 4 se démarque plus qu’avant de la Série 3 plus bourgeoise. Cela souligne visuellement un rein extra large et nouvellement conçu, techniquement un nouveau moteur à six cylindres. Le coupé sera lancé en octobre, avec un cabriolet et une berline à hayon à quatre portes complétant plus tard le portefeuille.

Visuellement, le nouveau quatuor semble beaucoup plus indépendant que son prédécesseur, qui n’était fondamentalement qu’une variante légèrement raffinée des trois. Maintenant, le quatre places porte une robe en tôle tout à fait unique – et surtout une nouvelle façade. Il offre également une solution au problème rénal de fermentation de longue date de la marque.

Alors que la grille de radiateur emblématique a augmenté en largeur inesthétique dans les dernières innovations de modèle, elle s’étend maintenant verticalement sur son museau. Selon BMW, le coupé d’avant-guerre 328 et le 3.0 CSi des années 1970 étaient le modèle. Dans l’étude “Concept 4 Series” présentée à l’IAA 2019, la nouvelle conception du rein a suscité beaucoup de discussions, la version de la série semble plus attrayante, mais devrait encore diviser les opinions.

Les différences avec la série 3 moins chère ne devraient pas seulement être visibles visuellement, mais aussi sur la route. Le coupé a donc une voie plus large sur l’essieu arrière et un centre de gravité abaissé de deux centimètres. En outre, il existe des amortisseurs réglés indépendamment, un corps rigide en torsion et une aérodynamique optimisée. En option, la dynamique de conduite peut être encore augmentée avec les freins sport et le blocage de différentiel de l’essieu arrière.

Grande bouche

La grille emblématique s’étend désormais verticalement sur le museau.

Un nouveau moteur à essence à six cylindres de 3,0 litres de 275 kW / 374 ch célèbre sa première dans la classe moyenne de Munich à bord de la voiture à deux portes, qui, en tant que M440i xDrive, vient toujours en combinaison avec une transmission automatique à huit vitesses et une transmission intégrale La technologie. Sous le moteur supérieur se trouvent deux moteurs à essence 2.0 à quatre cylindres de 135 kW / 184 ch et 190 kW / 258 ch, également avec automatique, mais avec une roue arrière au lieu d’une transmission intégrale.

La gamme diesel se compose initialement d’un quatre cylindres de 2,0 litres développant 140 kW / 190 ch et d’une transmission intégrale en option. Au printemps 2021, un six cylindres de 3,0 litres développant 210 kW / 286 ch sera ajouté à la gamme. Le sportif M440d xDrive de 250 kW / 340 PS lance actuellement l’offre. Tous les moteurs sont combinés avec un système hybride de 48 volts.

Côté équipement, le coupé se démarquera légèrement de la berline et du break. Les caractéristiques comprennent des phares à LED, l’intégration du smartphone et une climatisation automatique à trois zones. La lumière laser, l’affichage tête haute et les fonctions de conduite autonome sont disponibles sur demande. Les prix devraient commencer aux alentours de 45 000 euros.

Plus: BMW Série 5 – la voiture de société populaire obtient de nouveaux moteurs

Nouveau moteur

Un nouveau moteur essence six cylindres de 3,0 litres développant 275 kW / 374 ch célèbre sa première dans la classe moyenne munichoise à bord du modèle à deux portes

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