2024-02-28 19:28:53
L’avionneur Boeing doit soumettre dans les 90 jours au régulateur américain FAA un plan convaincant pour résoudre ses “problèmes systématiques d’assurance qualité”. “Boeing doit s’engager sur des améliorations réelles et profondes”, a déclaré le chef de la FAA, Mike Whitaker. Il s’agit de changements fondamentaux dont la direction de l’entreprise américaine doit s’occuper à long terme. “Nous les tiendrons responsables de chaque étape”, a déclaré le chef de l’autorité.
L’autorité de sûreté aérienne tire les conclusions d’un incident survenu début janvier. A cette époque il y en avait un Boeing Sur le 737 MAX-9 d’Alaska Airlines, une partie de la paroi de la cabine est tombée au niveau d’une sortie de secours peu après le décollage de Portland, à près de cinq kilomètres d’altitude. Il s’est alors avéré qu’il manquait quatre boulons à la porte de la cabine. Personne n’a été grièvement blessé lors de l’incident – par une heureuse coïncidence, les deux sièges directement à l’ouverture sont restés vides.
Boeing est depuis longtemps au centre des préoccupations des autorités, notamment parce que 346 personnes ont été tuées dans deux accidents de Boeing en 2018 et 2019. La FAA a convoqué le PDG de Boeing, Dave Calhoun, à une réunion d’une journée entière mardi.
Les experts critiquent le manque de culture de sécurité dans l’entreprise
Dans un rapport présenté plus tôt cette semaine, un groupe d’experts a clairement critiqué les mesures de sécurité prises dans la production. Boeing souffre “d’une mise en œuvre inadéquate et contradictoire (…) d’une culture de sécurité positive”, estime-t-il.
La FAA a commandé le rapport il y a plus d’un an – bien avant l’incident d’Alaska Airlines. Les experts ont déclaré que l’incident avait accru les inquiétudes selon lesquelles les messages ou comportements liés à la sécurité n’étaient pas reçus par tous les employés de Boeing.
Les clients critiquent désormais également le manque de mesures d’assurance qualité. Certaines d’entre elles, dont Alaska Airlines, ont annoncé qu’elles inspecteraient soigneusement tous les avions avant qu’ils ne quittent l’usine Boeing.
L’avionneur Boeing doit soumettre dans les 90 jours au régulateur américain FAA un plan convaincant pour résoudre ses “problèmes systématiques d’assurance qualité”. “Boeing doit s’engager sur des améliorations réelles et profondes”, a déclaré le chef de la FAA, Mike Whitaker. Il s’agit de changements fondamentaux dont la direction de l’entreprise américaine doit s’occuper à long terme. “Nous les tiendrons responsables de chaque étape”, a déclaré le chef de l’autorité.
L’autorité de sûreté aérienne tire les conclusions d’un incident survenu début janvier. A cette époque il y en avait un Boeing Sur le 737 MAX-9 d’Alaska Airlines, une partie de la paroi de la cabine est tombée au niveau d’une sortie de secours peu après le décollage de Portland, à près de cinq kilomètres d’altitude. Il s’est alors avéré qu’il manquait quatre boulons à la porte de la cabine. Personne n’a été grièvement blessé lors de l’incident – par une heureuse coïncidence, les deux sièges directement à l’ouverture sont restés vides.
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