- Par Katy Austin
- Correspondant transports, BBC News
16 janvier 2024, 17h55 GMT
Mis à jour il y a 26 minutes
Source de l’image, Getty Images
Boeing a demandé à Ryanair d’envoyer des ingénieurs supplémentaires pour superviser les contrôles de qualité de ses avions “au sol” à la suite de l’incident d’Alaska Airlines.
Le patron de Ryanair a déclaré à la BBC que la qualité s’améliorait, mais que l’incident avait montré qu’il y avait “plus à faire”.
Cela survient après qu’une porte inutilisée soit tombée d’un Boeing 737 Max 9 exploité par la compagnie aérienne américaine Alaska Airlines.
Ryanair n’utilise pas l’avion 737 Max 9 de Boeing mais exploite la variante Max 8 et a des Max 10 en commande.
La compagnie aérienne est l’un des plus gros clients de Boeing pour la famille 737 Max, avec plus de 100 appareils en service et qui devrait en avoir quelque 400 supplémentaires d’ici 2034.
Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré qu’il s’attend à ce que les retards de livraison affectent sa capacité.
Lorsqu’on lui a demandé dans une interview à la BBC s’il avait totalement confiance dans les processus de contrôle qualité de Boeing après l’incident qui a vu tomber une porte inutilisée, le patron de Ryanair a répondu “non”.
Mais il a ajouté que sa compagnie aérienne avait désormais « davantage confiance » dans le constructeur aéronautique Boeing.
M. O’Leary a également déclaré que la livraison de 12 avions vers la fin de l’année dernière était “en termes de défauts, la meilleure livraison que nous ayons eue en trois ans”.
Il a reconnu que ce qui s’était passé avec le vol d’Alaska Airlines était grave, mais a déclaré que l’industrie avait toujours tiré des leçons des incidents.
Ryanair va déployer davantage d’ingénieurs pour superviser le contrôle qualité dans les usines américaines de Seattle et de Wichita qui fabriquent des avions et des fuselages pour la compagnie aérienne.
M. O’Leary a déclaré que Boeing fabriquait de bons avions, mais il a comparé cette relation à un mariage : “Je peux être amoureux de vous et encore parfois critiquer certaines de vos habitudes personnelles. Je pense que c’est la même chose avec Boeing.”
Il a suggéré que l’équipe de direction de Boeing “doit être améliorée” suite à l’incident, tout en apportant son soutien à l’actuel directeur général de Boeing, David Calhoun, affirmant qu’il “fait un travail remarquable dans des circonstances très difficiles”.
M. O’Leary a ajouté : “Nous n’avons pas besoin de changements supplémentaires dans la direction de Boeing.”
Il vérifiera également le travail de l’entreprise qui fournit et installe les pièces impliquées dans l’accident.
La semaine dernière, le régulateur américain a prolongé l’immobilisation au sol des 737 Max dotés de panneaux de fuselage similaires, tandis que United et Alaska Airlines ont annoncé qu’elles prolongeaient jusqu’à mercredi l’annulation de tout vol impliquant le 737 Max 9.
La Federal Aviation Administration (FAA) a également annoncé qu’elle procéderait à un audit de la chaîne de production de l’avion, ajoutant qu’elle estimait qu’il y avait des « problèmes importants » avec le jet 737 Max 9 ainsi que « d’autres problèmes de fabrication ».
En annonçant les dernières mesures, Stan Deal, qui dirige la division commerciale de Boeing, a déclaré que l’entreprise n’était “pas là où nous devrions être”.
L’examen minutieux de Boeing a été renouvelé après l’explosion du vol d’Alaska Airlines reliant Portland, Oregon, à la Californie, qui a forcé un atterrissage d’urgence mais n’a fait aucun blessé grave.
Le géant aérospatial américain a du mal à rétablir la confiance après les accidents en 2018 et 2019 impliquant un autre avion du groupe 737 Max, qui ont tué 346 personnes.
Il a été constaté que la mauvaise conception d’un élément de son système de commande de vol avait joué un rôle dans ces accidents, et les autorités ont cloué au sol ses populaires avions 737 Max dans le monde entier pendant plus de 18 mois. Une mauvaise surveillance de la part de la FAA a également été citée.
Mardi, Boeing a également annoncé avoir nommé Kirkland H. Donald, ancien amiral de la Marine, conseiller indépendant chargé de superviser l’examen de ses systèmes de contrôle qualité pour ses avions commerciaux.
Lui et une série d’experts fourniront aux patrons de Boeing, dont M. Calhoun, une série de recommandations.
2024-01-16 22:04:20
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