- Par John Campbell
- Rédacteur économique et commercial de BBC News NI
1er mars 2024
Source de l’image, Getty Images
Légende,
Spirit est l’une des entreprises manufacturières les plus grandes et les plus importantes d’Irlande du Nord, avec plus de 3 000 employés.
Boeing a confirmé avoir entamé des négociations en vue de racheter Spirit Aerosystems.
Spirit possède une activité majeure en Irlande du Nord, mais il n’est pas clair si Boeing conservera cette partie de l’activité.
L’agence de presse Reuters a rapporté qu’Airbus avait étudié la possibilité de racheter les activités NI de Spirit.
Spirit fabrique les ailes de l’Airbus A220 dans une usine de Belfast.
Reuters a ajouté qu’un accord avec Airbus était peu probable à court terme.
Spirit est l’une des entreprises manufacturières les plus grandes et les plus importantes d’Irlande du Nord, avec plus de 3 000 employés.
L’entreprise est présente en Irlande du Nord depuis 2019, date à laquelle elle a racheté les activités de Bombardier, mettant fin à une longue période d’incertitude pour la main-d’œuvre.
Cependant, la propriété de l’exploitation de Belfast est à nouveau remise en question en raison de problèmes dans les activités américaines de Spirit.
Spirit a commencé sa vie en tant que spin-off de Boeing en 2005 et reste un fournisseur clé de Boeing, en particulier pour le Boeing 737.
Certains de ses travaux pour Boeing ont souffert de retards et de problèmes de qualité, ce qui a exacerbé les problèmes de Boeing.
Dans un communiqué publié vendredi, Boeing a déclaré : « Nous pensons que la réintégration des opérations de fabrication de Boeing et de Spirit AeroSystems renforcerait davantage la sécurité aérienne, améliorerait la qualité et servirait les intérêts de nos clients, employés et actionnaires.
“Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Spirit AeroSystems et ses dirigeants pour renforcer la qualité des avions commerciaux que nous construisons ensemble. Nous confirmons que notre collaboration a abouti à des discussions préliminaires sur la réintégration de Spirit AeroSystems au sein de Boeing.”
Le communiqué ajoute qu’il ne peut y avoir aucune garantie qu’un accord sera conclu.
Spirit a également confirmé que des négociations étaient en cours, ajoutant qu’elle n’avait pas l’intention de commenter davantage les spéculations du marché tant qu’elle n’aurait pas jugé que des informations supplémentaires étaient appropriées ou nécessaires.
Analyse : « L’incertitude est désormais revenue »
Lorsque Spirit a racheté les activités NI de Bombardier en 2019, cela a mis fin à une longue période d’incertitude pour environ 3 000 travailleurs.
Dans les années qui ont précédé cet accord, on craignait réellement que Bombardier fasse faillite, car le développement d’un nouvel avion de ligne dépassait considérablement les délais et le budget.
Légende,
L’accord de Spirit pour l’achat des activités de Bombardier a mis fin à l’incertitude pour des milliers d’employés
Mais moins de cinq ans après, l’incertitude est revenue.
Si Boeing rachète Spirit, il est peu probable qu’il veuille continuer à travailler en tant que fournisseur de son principal rival, Airbus.
Vendre l’usine d’ailes de l’A220 à Airbus semble logique, mais qu’en est-il des autres travaux non-Airbus réalisés par Spirit à Belfast ?
Airbus a déclaré qu’il ne commentait pas les spéculations du marché.
2024-03-02 21:23:13
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