(Bloomberg) — Boeing Co. et les dirigeants syndicaux représentant 33 000 grévistes ont tenu des négociations fructueuses mardi, avec l’aide du plus haut responsable du travail de l’administration Biden, alors qu’ils tentent de mettre fin à un conflit de travail de sept semaines qui paralyse l’industrie manufacturière américaine de Boeing.
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Boeing et l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale ont eu une « réunion en face-à-face productive » – avec l’aide de la secrétaire au Travail par intérim Julie Su – pour « aborder les questions clés de négociation », a déclaré le syndicat sur son site Internet.
Le « comité de négociation continuera de collaborer avec l’entreprise pour obtenir le meilleur résultat possible pour nos membres », ajoute-t-il.
Boeing a confirmé avoir repris les négociations et a rencontré le syndicat plus tôt mardi.
La dernière tentative pour sortir de l’impasse intervient après que 64 % des membres du district 751 de l’IAM ont voté pour rejeter la troisième offre contractuelle de Boeing, qui aurait augmenté les salaires de 35 % sur quatre ans. La pression monte pour que l’avionneur trouve un compromis alors que les travailleurs s’entêtent, déterminés à rétablir les retraites et à compenser une décennie d’augmentations de salaire minimes.
La grève de l’IAM est le premier conflit syndical majeur chez Boeing depuis 16 ans. Les travailleurs horaires réclament de fortes augmentations de salaire et de meilleures prestations de retraite, motivés par le ressentiment d’avoir reçu des augmentations de salaire dérisoires au cours de la dernière décennie alors que les cadres supérieurs ont été largement récompensés.
La grève fait des ravages chez Boeing. Au lieu de générer des liquidités au quatrième trimestre, la société prévoit désormais de dépenser environ 4 milliards de dollars, ce qui porterait les sorties totales pour l’année à 14 milliards de dollars.
L’avionneur s’attend à continuer à dépenser des liquidités en 2025 – avec une amélioration de ses performances financières à mesure que ses usines se remettent progressivement de l’arrêt de travail au cours de l’année – ont déclaré les dirigeants lors d’une conférence téléphonique sur les résultats le 23 octobre.
La grève commence également à nuire aux fournisseurs, avec des conséquences potentielles à long terme pour Boeing. Une fois qu’il aura démarré les chaînes d’assemblage de sa vache à lait 737 Max, de ses avions 767 et 777 après la fin du conflit, l’avionneur devra surveiller attentivement la capacité de sa chaîne d’approvisionnement à suivre le rythme. Spirit AeroSystems Holdings Inc. a déjà prévenu qu’elle licencierait environ 700 travailleurs dans la construction des composants des programmes 767 et 777.
L’histoire continue
Boeing, basé à Arlington, en Virginie, va également de l’avant avec son projet de supprimer 10 % de ses effectifs, première étape vers un réalignement plus large de ses activités sous la direction du nouveau PDG Kelly Ortberg. La société a commencé à reconstituer son trésor de guerre financier, en levant 21 milliards de dollars ces derniers jours dans le cadre d’une vente d’actions élargie, l’une des plus importantes jamais réalisées par une entreprise publique, pour répondre à ses besoins de liquidités et éviter une éventuelle dégradation de sa note de crédit.
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