Boeing met en garde contre d’éventuels retards dus à d’autres problèmes dans les fuselages de certains 737

Boeing a signalé un autre problème avec les fuselages de ses 737 qui pourrait entraîner des retards dans les livraisons d’environ 50 avions, dans un nouveau problème de qualité qui affecte l’entreprise.

Dans une lettre adressée au personnel de Boeing et consultée lundi, le PDG de Boeing, Stan Deal, a déclaré qu’un fournisseur avait découvert des trous mal percés dans les fuselages. Spirit AeroSystems, basée à Wichita, Kansas, fabrique de nombreux fuselages pour les avions Boeing Max.

“Bien que cette situation possible ne constitue pas un problème de sécurité immédiat et que tous les 737 puissent continuer à fonctionner en toute sécurité, nous pensons que nous devrons procéder à des examens sur environ 50 avions non livrés”, a déclaré Deal dans la lettre aux employés, partagée avec les médias.

Le problème a été découvert par un employé du fournisseur de cellules, qui a signalé à son superviseur que deux trous n’avaient pas été percés conformément aux spécifications, a indiqué Deal.

Boeing et Spirit AeroSystems font tous deux l’objet d’un examen minutieux quant à la qualité de leur travail après qu’un avion 737 Max 9 d’Alaska Airlines a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence le 5 janvier lorsqu’un panneau recouvrant un espace de porte s’est détaché. peu après le décollage à Portland, Oregon.

Le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête sur l’incident, tandis que la Federal Aviation Administration (FAA) enquête pour savoir si Boeing et ses fournisseurs ont suivi les procédures de contrôle qualité.

Alaska Airlines et United Airlines, les seules compagnies aériennes américaines à utiliser le Max 9, ont déclaré avoir trouvé des pièces détachées dans les panneaux de porte d’autres avions qu’elles ont inspectés après l’incident. La FAA a immobilisé tous les Max 9 aux États-Unis le lendemain de l’événement. Deux semaines plus tard, l’agence a approuvé le processus d’inspection et de maintenance pour qu’ils puissent à nouveau voler.

Alaska Airlines et United Airlines ont commencé à en remettre certains en service.

Boeing, basé à Renton, dans l’État de Washington, a annoncé la semaine dernière qu’il retirait une demande de dérogation en matière de sécurité nécessaire à la ratification d’un nouveau modèle plus petit de l’avion 737 Max. Boeing avait demandé aux régulateurs à la fin de l’année dernière de l’autoriser à livrer son 737 Max 7 à ses clients même s’il ne répond pas à une norme de sécurité conçue pour empêcher le carter moteur de surchauffer et de tomber en panne pendant le vol.