L’avionneur américain revient sur sa décision prise il y a près de 20 ans d’externaliser une partie de sa production dans un contexte de crise de sécurité.
Mon 1 Jul 2024 10.11 CEST
Boeing a conclu un accord de 4,7 milliards de dollars (3,7 milliards de livres sterling) pour acheter le fournisseur de pièces détachées qu’il a vendu il y a près de 20 ans, alors qu’il cherche à améliorer la sécurité sur ses lignes de production après une panne. Un panneau a explosé sur un avion exploité par Alaska Airlines en plein vol plus tôt cette année.
L’avionneur américain, sous pression, va racheter Spirit Aerosystems, qui lui fournit des pièces de fuselage et d’ailes, dans le but d’améliorer la sécurité et la qualité de ses processus de fabrication.
Les pourparlers pour racheter Spirit ont commencé quelques semaines seulement après qu’un panneau de porte a explosé en plein air sur l’un des 737 Max 9 de Boeing en janvier, peu après son décollage de Portland, dans l’Oregon.
Les États-Unis accusés d’avoir proposé un « accord chéri » à Boeing suite à des accidents mortels
Des enquêtes menées par le régulateur américain de la sécurité ont ensuite été menées J’ai découvert qu’il semblait manquer quatre boulons clés au panneau.Le National Transportation Safety Board a déclaré que les quatre boulons avaient été retirés pendant que les ouvriers réparaient les rivets endommagés l’année dernière dans l’usine Boeing de Renton, Washington.
L’accord de reprise de Spirit en interne marque un tournant dans la politique de Boeing de ne plus externaliser les composants clés de ses avions. Spirit a été scindé de Boeing en 2005, mais représente toujours environ 70 % de l’ensemble de ses commandes, dont environ 25 % provenant d’Airbus, l’ennemi juré de Boeing.
Dave Calhoun, président-directeur général de Boeing, a déclaré : « En réintégrant Spirit, nous pouvons pleinement aligner nos systèmes de production commerciale, y compris nos systèmes de gestion de la sécurité et de la qualité, ainsi que notre main-d’œuvre sur les mêmes priorités, incitations et résultats, centrés sur la sécurité et la qualité. »
Airbus reprendra la partie des activités de Spirit en Irlande du Nord qui fabrique les ailes et le fuselage de son avion A220. Spirit est l’un des plus grands employeurs manufacturiers d’Irlande du Nord, avec environ 3 500 employés dans tout le pays.
Environ 40 % des emplois Spirit en Irlande du Nord sont liés à la production d’entreprises telles que Bombardier et Rolls-Royce, et Airbus a annoncé son intention de vendre certaines de ces pièces.
Boeing versera à Airbus 559 millions de dollars d’indemnisation pour reprendre les opérations de quatre de ses usines, dont celle de Belfast.
La valeur totale de la transaction s’élève à environ 8,3 milliards de dollars si l’on inclut la dette nette de Spirit, a indiqué Boeing. Les actionnaires de Spirit recevront 37,50 $ par action dans le cadre de l’accord.
Il a été révélé dimanche que le ministère américain de la Justice prêt à attaquer Boeing avec fraude. Cependant, le projet de proposer au constructeur aéronautique un accord de plaidoyer – selon des sources proches du dossier – a rendu furieux les proches de centaines de passagers décédés dans deux accidents mortels il y a cinq ans.
Boeing aura jusqu’à la fin de cette semaine pour décider s’il plaidera coupable de l’accusation et évitera un procès, ont indiqué des responsables aux familles des personnes à bord du vol mortel 610 de Lion Air et du vol 302 d’Ethiopian Airlines, qui ont fait 346 morts.
Les avocats représentant les familles ont accusé le gouvernement fédéral d’avoir concocté « un autre accord de faveur » avec Boeing.
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