Par Allison Lampert, David Shepardson
(Reuters) – Boeing va supprimer 17 000 emplois, retarder d’un an les premières livraisons de son avion 777X et enregistrer 5 milliards de dollars de pertes au troisième trimestre, alors que le constructeur aéronautique américain continue de s’effondrer au cours d’une grève d’un mois.
Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré dans un message aux employés que l’entreprise devait réduire ses effectifs “pour s’aligner sur notre réalité financière” après qu’une grève en cours de 33 000 travailleurs de la côte ouest américaine ait interrompu la production de ses 737 MAX, 767 et 777.
“Nous avons réinitialisé nos niveaux d’effectif pour les aligner sur notre réalité financière et sur un ensemble de priorités plus ciblées. Au cours des prochains mois, nous prévoyons de réduire la taille de notre effectif total d’environ 10 pour cent. Ces réductions concerneront les cadres, les gestionnaires et employés”, indique le message d’Ortberg.
Les actions de Boeing ont chuté de 1,7% après la bourse.
Boeing a enregistré des charges totalisant 5 milliards de dollars pour ses activités de défense et commerciales.
Parvenir à un accord pour mettre fin à l’arrêt de travail est essentiel pour Boeing, qui a déposé mercredi une plainte pour pratique déloyale de travail, accusant le syndicat des machinistes de ne pas avoir négocié de bonne foi. L’agence de notation S&P estime que la grève lui coûte 1 milliard de dollars par mois et qu’elle risque de perdre sa précieuse cote de crédit de qualité investissement.
Ortberg a également déclaré que Boeing avait informé ses clients que la société prévoyait désormais la première livraison de son 777X en 2026 en raison des défis auxquels Boeing a été confronté lors du développement, ainsi que de la pause des essais en vol et de l’arrêt de travail en cours. Boeing avait déjà été confronté à des problèmes de certification du 777X qui avaient considérablement retardé le lancement de l’avion.
Boeing, qui a publié ses résultats du troisième trimestre le 23 octobre, a déclaré dans un communiqué distinct qu’il s’attend désormais à un chiffre d’affaires de 17,8 milliards de dollars, une perte par action de 9,97 dollars et un flux de trésorerie d’exploitation négatif de 1,3 milliard de dollars.
“Alors que notre entreprise est confrontée à des défis à court terme, nous prenons des décisions stratégiques importantes pour notre avenir et avons une vision claire du travail que nous devons accomplir pour restaurer notre entreprise”, a ajouté Ortberg dans un communiqué.
Boeing mettra fin à son programme d’avions-cargos 767 en 2027 lorsqu’il aura achevé et livré les 29 avions restants commandés, mais a déclaré que la production du ravitailleur KC-46A se poursuivrait.
L’entreprise a annoncé qu’à la lumière des suppressions d’emplois, elle mettrait fin au programme de congé pour les salariés annoncé en septembre.
Même avant le début de la grève le 13 septembre, l’entreprise avait épuisé ses liquidités alors qu’elle luttait pour se remettre de l’explosion des panneaux en vol d’un nouvel avion en janvier, qui avait révélé la faiblesse des protocoles de sécurité et incité les régulateurs américains à freiner sa production.
L’histoire continue
Reuters a rapporté cette semaine que Boeing étudiait des options pour lever des milliards de dollars via la vente d’actions et de titres assimilés.
Ces options comprennent la vente d’actions ordinaires ainsi que de titres tels que des obligations convertibles obligatoires et des actions privilégiées, selon les sources. L’une des sources a déclaré avoir suggéré à Boeing de lever environ 10 milliards de dollars.
L’entreprise a une dette d’environ 60 milliards de dollars et a enregistré des pertes de flux de trésorerie d’exploitation de plus de 7 milliards de dollars pour le premier semestre 2024.
Les analystes estiment que Boeing aurait besoin de lever entre 10 et 15 milliards de dollars pour maintenir ses notes, qui se situent désormais un cran au-dessus des indésirables.
(Reportage d’Allison Lampert et David Shepardson ; édité par Rod Nickel)
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