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Boskalis a sauvé l’incendie de Fremantle Highway malgré une dispute de longue date avec le propriétaire japonais au sujet d’un travail d’argent dans le canal de Suez. “En cas de besoin, on s’en remet”

Boskalis a sauvé l’incendie de Fremantle Highway malgré une dispute de longue date avec le propriétaire japonais au sujet d’un travail d’argent dans le canal de Suez.  “En cas de besoin, on s’en remet”

Berger Boskalis a amené le navire de catastrophe incendié à Eemshaven, malgré une longue dispute avec le propriétaire japonais au sujet de l’argent pour un travail antérieur.

Boskalis a poursuivi les Japonais devant un tribunal britannique parce que la société de récupération néerlandaise n’était pas suffisamment payée pour un autre travail important. Tirer le radeau Jamais donné dans le canal de Suez en 2021. « C’est vrai, nous sommes engagés dans une bataille juridique avec les Japonais à ce sujet. Mais, en cas de besoin, on s’en remet », explique Peter Berdowski, directeur de Boskalis.

“Les voitures en bas peuvent rouler”

Berdowski dit qu’un plan est actuellement en cours d’élaboration pour “obtenir le nombre maximum de près de 4 000 voitures sur la Fremantle Highway” à Eemshaven. “Nous pensons que les voitures qui sont en bas peuvent toujours être retirées en roulant.”

Des pourparlers sont déjà en cours avec des acheteurs, des ferrailleurs et des entreprises de broyage. « Grâce à notre expérience, nous avons un réseau mondial. Mais le propriétaire des voitures veut aussi dire quelque chose à ce sujet. Ce sont des voitures allemandes, elles devront peut-être être traitées dans ce pays.

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Un autre facteur qui joue un rôle, selon Berdowski, est “dans quelle mesure les véhicules sont pollués”. “Ensuite, conduire pendant un certain temps est un peu plus sensible que lorsqu’ils sont encore propres, pour ainsi dire.” Selon Berdowski, des inspections gouvernementales ont été menées pour savoir comment et si le travail peut être effectué à bord.

“C’était le plus grand danger”

Le patron de Boskalis affirme que la plus grande aubaine dans le sauvetage du navire en mer du Nord est que l’incendie à bord a été éteint. « L’incendie était le plus grand danger. Et que le navire chavirerait et coulerait. Nous avons remorqué le navire jusqu’à Eemshaven sans aucun problème. Notre approche n’est pas une garantie de succès. Nous avons également été impliqués dans l’incendie d’un tel car cargo au large des Açores, qui a fini par couler.

2023-08-04 22:32:46
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