2024-09-13 12:00:51
Le nouveau-né vélo de route très spécial EMME 5 représente l’évolution de toute l’expérience de Bottecchia dans la conception de vélos de course pour les professionnels. Cadre monocoque en carbone sans joints, acheminement interne des câbles, efficacité aérodynamique, grande légèreté sont ses principales caractéristiques. Communiqué de presse.
Le début d’une nouvelle ère
EMME 5
Collection Suivez votre instinct 2025
EMME 5 marque le début d’une nouvelle ère. L’héritage d’une grande histoire qui rassemble 25 ans d’expérience dans le monde des courses automobiles. EMME 5 inaugure la cinquième génération d’EMME, une tradition née en 2010 avec le premier EMME 2, sur lequel ont couru des athlètes du calibre de Stefano Garzelli avec l’équipe Acqua & Sapone. Cela a été suivi par l’EMME695 en 2013, qui possédait le cadre le plus léger jamais créé avec 695 grammes ; EMME 3 GARA en 2016 puis EMME 4 en 2018, multi-récompensé Champion d’Italie moto avec l’équipe Androni Sidermec. Grâce à ces vingt années d’expérience dans le monde de la course automobile, EMME 5 représente parfaitement l’ADN du département Bottecchia Racing : compétition, innovation, performance.
Et c’est précisément EMME 5, le dernier né de la famille Bottecchia, qui célèbre cette année l’anniversaire de la première victoire d’Ottavio Bottecchia au Tour de France en 1924, année où Ottavio fut le premier Italien à remporter le Tour et à porter le maillot jaune de la première à la dernière étape.
Cent ans plus tard, Bottecchia Cicli célèbre cet héritage éthique et culturel inestimable avec une édition limitée à 100 pièces : EMME 5 CENTENARIO.
Le splendide EMME 5 CENTENAIRE
Description technique
Plus aérodynamique et plus léger, l’EMME 5 présente un rapport poids/rigidité extraordinaire, le meilleur jamais atteint auparavant. 5% d’efficacité aérodynamique en plus et -8% de poids du cadre par rapport au précédent EMME 4. Cette amélioration a été obtenue grâce à une étude particulière de la couche de carbone appliquée à la technologie de production Monolith, qui permet d’obtenir une véritable monocoque en éliminant le points de jonction et obtenir une répartition parfaite des fibres de carbone sur tout le cadre.
L’intégration totale du câblage dans le jeu de direction et la fourche garantit également une efficacité aérodynamique élevée, également optimisée par le développement différencié de la section du tube oblique et de la tige de selle dédiée en carbone avec section en forme de goutte.
Le design du support arrière ALL IN ONE PIECE est également tout nouveau, conçu pour une parfaite transmission des forces du boîtier de pédalier à l’axe de la roue arrière. Augmentation du dégagement des roues jusqu’à 32 mm. Tout simplement parfait.
Fiche technique :
• CADRE : carbone T1000 et T1100, monocoque ultralégère full MONOLITH, acheminement des câbles entièrement intégré, fixation de tige de selle intégrée, axe traversant monotrou, triangle arrière All In One Piece, dégagement des roues jusqu’à 32 mm
• MOUVEMENT : PRESS FIT 86 mm
• DIRECTION : Intégrée 1.1/2”
• FOURCHE : Carbone monocoque super léger avec pivot conique de 1,1/2″, acheminement de durite de frein intégré, profil de tube aérodynamique, boucle monotrou. Poids brut 330 grammes
• TIGE DE SELLE : Carbone monocoque à chute tronquée avec retrait de 15 mm
• COULEURS : Blanc, Noir Mat Brillant, Vert Or Mat, Graphite Titane, Noir Rouge, Blanc Vert Marbre, Bleu Clair, Centenario
• POIDS : Taille M brut 795 grammes
– Site web Bottecchia
Mise en page et graphisme : Roberto Chiappa Textes, photos et vidéos : © Bottecchia (Bureau de commercialisation)
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