Jakarta (ANTARA) – Toutes les nouvelles routes à péage dans la nouvelle capitale (IKN), Nusantara, mettront en œuvre un système de transaction sans contact et sans numéraire, ou flux libre à plusieurs voies (MLFF), a révélé l’Agence de réglementation des routes à péage (BPJT).
“Toutes les nouvelles routes à péage (à IKN) utiliseront le MLFF”, a déclaré le chef du BPJT, Danang Parikesit, lors d’un séminaire sur “l’utilisation de la fiabilité des données électroniques sur la propriété des véhicules pour l’application de la loi dans la mise en œuvre du MLFF” ici lundi.
Le BPJT, qui relève du ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR), a proposé au ministre d’appliquer le système MLFF sur la route à péage Balikpapan – Samarinda.
“L’un des tronçons que nous avons proposés (pour le MLFF) au ministre PUPR est la route à péage Balikpapan – Samarinda”, a informé Parikesit.
Selon lui, l’application MLFF sur plusieurs routes à péage vise à accueillir la numérisation à IKN.
Auparavant, BPJT avait sélectionné six routes à péage qui seront testées avec le MLFF. Ils comprennent les routes à péage Jagorawi, Jakarta-Cikampek, Inner Ring Road, Jakarta Outer Ring Road (JORR), Ulujami-Pondok Aren-Serpong, Bali-Mandara et Balikpapan-Samarinda.
BPJT prévoit de démarrer l’essai de transition pour MLFF à partir du 1er juin 2023, sur la route à péage de Bali.
Parikesit a déclaré que l’essai se déroulera par étapes, au cours desquelles, pendant la période d’essai de transition, les usagers des routes à péage pourront effectuer des transactions via le système MLFF à l’aide d’une application sans avoir à passer par des cabines de péage.
Cependant, les postes de péage pour les transactions sans numéraire classiques resteront opérationnels.
Avec l’adoption du MLFF, les transactions sur les routes à péage devraient devenir plus rapides car les conducteurs n’auront plus besoin de s’arrêter pour utiliser leur carte de monnaie électronique, ce qui signifie que les files d’attente de véhicules aux péages seront également réduites.
En outre, le MLFF devrait rendre les coûts opérationnels de perception des péages plus efficaces.
La route à péage Bali Mandara a été choisie comme premier site pour l’essai MLFF, étant donné qu’elle n’est pas encore trop encombrée, ce qui facilite la supervision des opérateurs.
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