Estela Lima
Le 11 février, le métro de São Paulo a publié les résultats de l’enquête d’origine et de destination (OD) de 2023, l’une des principales études de mobilité urbaine au Brésil et la plus grande d’Amérique latine. Habituellement menée tous les dix ans, l’enquête a été apportée pour analyser les changements dans les déplacements après la pandémie Covid-19.
Les données révèlent que l’utilisation des transports personnels (voitures, motos, taxis et applications) a dépassé les transports publics (bus, métro et trains) dans la région métropolitaine de São Paulo. En 2023, 51,2% des voyages ont été effectués individuellement, tandis que 48,8% ont utilisé les transports publics. En 2017, l’inverse était vrai, avec 54,1% de la population utilisant les transports publics.
En plus du passage du public aux transports privés, il y a eu une baisse de 15,1% du nombre de déplacements quotidiens à São Paulo. Le chiffre est passé de 42 millions en 2017 à 35,6 millions en 2023.
Un autre facteur qui sous-tend ce scénario est la popularité des applications de covoiturage. Il y a eu une augmentation de 137% de l’utilisation des taxis et des voitures via les applications.
La région métropolitaine de São Paulo a:
- 39 municipalités
- 20 millions de résidents (les plus peuplés en Amérique latine)
- 6,2 millions de voitures en circulation (dans la ville de São Paulo seulement)
Qu’est-ce que la mobilité urbaine?
La mobilité urbaine est la capacité de se déplacer dans une ville, en tenant compte des moyens de transport ainsi que des infrastructures. La croissance désorganisée, plus de véhicules et un manque d’investissement affectent la qualité des voyages et l’environnement. C’est pourquoi la question est de plus en plus débattue pour trouver des solutions durables.
Sources: São Paulo Metro, BBC Brazil, National Geographic, O Globo et Detran
#Brésil #Lutilisation #transport #personnel #dépasse #les #transports #publics #São #Paulo #Niveau