“Bridgestone” et “Michelin” appellent à une coopération intersectorielle ciblée pour favoriser le recyclage des pneus usagés – Actualité du marché

Deux des principaux fabricants de pneus au monde, Bridgestone et Michelin, ont publié le rapport informatif « Bridgestone & Michelin : Recovered Carbon Black Lignes directrices », qui résume les principales conclusions des recherches menées par l’entreprise sur la promotion de l’utilisation du carbone technique récupéré (rCB) dans le secteur des pneus. industrie du pneu. Le rapport comprend des suggestions sur la manière d’améliorer les normes mondiales et d’utiliser dans le recyclage des pneus le carbone technique récupéré issu du recyclage des pneus de véhicules en fin de vie.

On estime qu’un milliard de pneus finissent chaque année dans les déchets dans le monde, ce qui représente environ 30 millions de tonnes de matières recyclables. Aujourd’hui, moins de 1 % de tous les matériaux techniques en carbone utilisés dans la production de pneus neufs dans le monde proviennent de pneus recyclés en fin de vie. Dans le même temps, l’utilisation de carbone technique régénéré, ou rCB, permettrait de réduire la dépendance de l’industrie du pneumatique aux produits pétrochimiques, en remplaçant une partie du carbone technique traditionnel par une alternative de circulation durable. Cela contribuerait également à une réduction des émissions de CO2 dans l’industrie jusqu’à 85 % par rapport aux nouvelles matières premières utilisées dans la production de pneumatiques.

La réunion d’information conjointe fait suite à la conférence sur le noir de carbone récupéré de novembre 2021 à Amsterdam, aux Pays-Bas, qui a lancé la société Bridgestone et le groupe Michelin. initiative visant à étudier comment l’utilisation du carbone technique récupéré, ou rCB, pourrait être encouragée dans l’industrie du recyclage des pneus. Les deux sociétés ont développé un ensemble de définitions, de spécifications et d’orientations concernant les exigences réglementaires, ainsi qu’une justification du soutien au secteur des disjoncteurs radioélectriques.

« Il est nécessaire de changer les mentalités et de favoriser la capacité d’adaptation afin de réaliser la transition de la création de valeur linéaire à la chaîne d’approvisionnement matérielle. Partenariat entre « Bridgestone » Michelin est une excellente illustration de cette transition dans la réflexion sur le développement de l’usage du RCB dans l’industrie. Transformer les pneus en fin de vie en de nouveaux matériaux pouvant être réutilisés dans nos pneus marque une première étape importante vers notre objectif de 40 % de matières premières durables recyclées et renouvelables d’ici 2030 », déclare Fabien Gaborio (Fabien Gaboriaud), « Michelin » Vice-président principal des matériaux durables et de la circulation.

Il existe encore de nombreux défis techniques associés à l’utilisation de matériaux recyclés et récupérés à partir de pneus en fin de vie, mais il existe encore d’importants obstacles au marché, tels que le manque de grands acteurs industriels pour produire des matériaux recyclés de grande valeur à partir de pneus en fin de vie. pneus à vie.

« Actuellement, cependant, aucune entreprise ne peut pleinement apporter les améliorations nécessaires à la chaîne d’approvisionnement pour atteindre l’objectif commun d’une économie circulaire plus durable dans l’industrie du pneumatique. Dans le même temps, l’utilisation du RCB dans la production de pneus est un élément essentiel pour parvenir à produire nos produits à partir de matériaux 100 % durables d’ici 2050″, déclare Marco Musaio (Marco Musaio), responsable des pneus usagés et de l’économie circulaire chez Bridgestone Europe.

Comme indiqué dans la revue informative, la plupart des technologies modernes de recyclage ou de pyrolyse des pneus sont testées à l’échelle d’un prototype et sont mises en œuvre par de petites start-ups, ou ce qu’on appelle démarrer, qui n’ont pas l’expérience et la capacité de fournir des matières premières à de grandes entreprises telles que “Bridgestone” et “Michelin”. Afin d’atteindre les objectifs fixés par « Bridgestone » et « Michelin » en matière de circularité des matériaux dans l’industrie de fabrication de pneumatiques, le développement de l’infrastructure de production de RCB est nécessaire, et cela est possible grâce à la coopération ciblée de l’industrie du pneumatique. industrie manufacturière avec des entreprises de recyclage. La préparation du rapport informatif est la première étape vers la réalisation des objectifs à long terme.

Le rapport informatif « Bridgestone & Michelin : Recovered Carbon Black Guidelines » est disponible sur le site Internet. www.rcbrubber.com.

Par « Bridgestone Corporation » :

Bridgestone est un leader mondial de l’industrie du pneu et du caoutchouc, proposant des solutions pour une mobilité sûre et durable. Basée à Tokyo, la société emploie environ 140 000 personnes dans le monde et exerce ses activités dans plus de 150 pays et territoires à travers le monde. “Bridgestone” propose une gamme diversifiée de produits, notamment des pneus de haute qualité et des solutions innovantes – des technologies innovantes sont utilisées dans la production de produits dans le but d’améliorer la circulation des personnes à travers le monde. www.bridgestone.com.

Par “Michelin Group”:

“Michelin” est l’une des principales entreprises de mobilité au monde, qui vise à contribuer à l’amélioration de la mobilité durable pour ses clients. L’entreprise propose une large gamme de produits, offrant à ses clients les pneus les plus adaptés, propose des services numériques, des cartes et des guides, enrichissant ainsi les voyages et les voyages et en faisant une aventure unique. L’entreprise est également engagée dans le développement de matériaux de haute technologie utilisés dans diverses industries. Michelin, dont le siège est à Clermont-Ferrand, en France, est présent dans 170 pays, compte 123 600 employés et 71 usines de fabrication de pneus qui ont produit un total d’environ 170 millions de pneus en 2020. www.michelin.com/fr.

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