Bridgestone prolonge l’ERTE dans ses quatre usines en Espagne jusqu’à la fin de l’année

MADRID, 11 septembre (EUROPA PRESS) –

Le fabricant de pneus Bridgestone a annoncé mercredi l’extension de l’actuel Fichier de Réglementation du Travail Temporaire (ERTE) dans les quatre usines que l’entreprise japonaise possède en Espagne et qui affectera tous les salariés qu’elle compte dans le pays, soit près de 3.000, selon le derniers chiffres publiés.

Comme l’a indiqué la section syndicale des commissions ouvrières de l’entreprise, les jours d’arrêt dans chaque usine seront différents et se répartiront comme suit : Usansolo (Vizkaya) arrêtera pendant 48 jours en novembre et décembre ; Basauri (Vizkaya) s’arrêtera pendant 34 jours en novembre et décembre ; Dans le cas de l’usine de Puente San Miguel (Cantabrie), l’arrêt durera plus de 60 jours entre octobre, novembre et décembre, mois au cours duquel l’activité de l’usine de Burgos sera également paralysée pendant 31 jours.

L’entreprise attribue cette décision au ralentissement du secteur automobile en Europe et à l’incertitude entourant la demande que l’entreprise recevra au cours des prochains mois, alors que de nombreux constructeurs s’attendent déjà à une baisse de la production.

Les syndicats préviennent que l’ERTE pourrait être prolongée jusqu’au 31 mars prochain.

RALENTISSEMENT DU SECTEUR

La mesure annoncée par Bridgestone accentue la crise du secteur automobile qui a débuté il y a une semaine lorsque la direction du constructeur Volkswagen a annoncé son intention de fermer jusqu’à deux usines en Allemagne en raison de la baisse de la production avec les licenciements qui en résultent.

Dans un contexte similaire, BMW a prévenu mardi dernier que ses attentes financières allaient être réduites d’ici la fin de l’année après avoir été contraint de retirer plusieurs modèles de la circulation après avoir détecté un système de freinage défectueux de l’équipementier Continental qui, en à son époque, a contraint l’entreprise à arrêter les livraisons de jusqu’à 1,5 million de voitures.

L’entreprise allemande admet désormais que les bénéfices pour l’année en cours seront nettement inférieurs, avec une marge opérationnelle qu’elle estime réduite à 6% par rapport à la fourchette précédente qui estimait une marge comprise entre 8% et 10%.

Parallèlement, un autre fournisseur, comme ZF, affirme envisager des réductions d’effectifs à grande échelle, tout comme Bosch, qui s’apprête à procéder à des licenciements.