La Ville de Bron s’est prononcée sur le projet de bus à haut niveau de service qui sera mis en service en 2026 sur la route de Genas. Centristes, républicains ainsi que communistes ont donné un avis défavorable à l’implantation de ce mode de transport, tandis qu’écologistes et socialistes ont défendu ses atouts.
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Aujourd’hui à 06:00
Le maire a convoqué son conseil municipal pour une séance extraordinaire ce lundi 11 septembre afin d’émettre un avis sur le projet de BHNS (bus à haut niveau de service) qui longera la commune. En 2026, ce bus express , prioritaire aux feux, reliera La Part-Dieu aux Sept-Chemins en 25 minutes.
Le conseil d’administration de Sytral mobilités a demandé la qualification d’utilité publique pour ce BHNS. Les villes touchées par ce nouveau moyen de transport (Lyon, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin et Bron) sont invitées à émettre leur avis avant fin septembre. Et le sujet a divisé les élus : les socialistes et les écologistes ont voté pour tandis que les républicains, les centristes et même le parti communiste ont voté contre.
Jérémie Bréaud, maire LR à Bron. Photo Laurie Abadie
Hervé Thibaud, élu centriste du groupe indépendant En Avant Brondillants. Photo d’archives Laurence Mirailles
Stéphanie Vella, élue d’opposition PCF à Bron. Photo Christelle Lalanne
Lucile Morel, présidente du groupe d’opposition “Socialistes, écologiques et citoyens”. Photo Laurie Abadie
Anne-Laure Badin, élue (EELV) d’opposition à la Ville de Bron et présidente du groupe Les Écologistes. Photo Laurie Abadie
Une solution « pas suffisante »
Le maire (LR) Jérémie Bréaud dit « non au projet tel qu’il est présenté, mais oui à un projet d’aménagement […] la route de Genas a besoin d’un mode de transport fort tel qu’un métro ou un tramway, pas d’un bus ».
Pour Hervé Thibaud, élu centriste indépendant, « le BHNS n’est pas le résultat d’un choix éclairé car d’autres modes de transport auraient dû être étudiés. Nous pensons que c’est simplement une décision budgétaire ». Elle aussi, Stéphanie Vella (PC), n’est « pas persuadée que le BHNS soit suffisant. Les collectivités doivent répondre avec un projet à la hauteur de l’enjeu et du besoin ; alors que le tracé prévoit un tronçon commun avec le tramway T6 , pourquoi ne pas avoir opté pour un tram ? »
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Un transport rapide, efficace et moins cher
Lucile Morel (PS) défend une « vision du partage des modes de circulation » que permettra le BHNS et « l’apport paysager » qui l’accompagnera. Longeant des quartiers en pleine évolution comme les Genêts et la Clairière , « ce projet, c’est envisager l’avenir » car ce bus express sera « un gain de temps qui fera changer les usages pour délaisser la voiture ». Par la voix d’Anne-Laure Badin, les écologistes préfèrent également « développer rapidement quatre lignes efficaces de BHNS dans la métropole qu’attendre des années pour un tramway ou un métro qui coûteraient deux à dix fois plus cher ».
Pour rappel, l’avis défavorable émis pour le BHNS de la route de Genas par la majorité du conseil municipal n’est que consultatif pour le Sytral.
2023-09-14 07:00:00
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