Sirènes hurlantes, klaxons agressifs, moteurs rugissants de camions diesel géants – la plupart d’entre nous conviendraient que le bruit de la route est super ennuyeux, mais est-il réellement nocif pour votre santé ? Un nouveau étude publiée le 22 mars dans la revue JACC : Avances ont constaté que le bruit des routes animées était lié à un risque accru d’hypertension artérielle, un facteur de risque majeur de crise cardiaque et d’accident vasculaire cérébral.
Des études antérieures ont trouvé un lien entre le bruit de la route et l’hypertension, mais comme la pollution sonore accompagne souvent la pollution de l’air, l’impact du bruit seul n’était pas clair. Cette nouvelle étude a pu contrôler les effets sur la santé de la pollution de l’air et le risque d’hypertension est resté, selon les auteurs.
“Nous sommes un peu surpris que l’association entre le bruit de la circulation routière et l’hypertension soit robuste même après ajustement pour la pollution de l’air”, déclare l’auteur principal. Jing Huang, PhDprofesseur adjoint au département des sciences de la santé au travail et de l’environnement à l’École de santé publique de l’Université de Pékin à Pékin, en Chine.
Cela étant dit, le Lignes directrices 2021 de la Société européenne de cardiologie sur la prévention des maladies cardiovasculaires a déjà mis en évidence que les expositions environnementales, y compris les niveaux de bruit au-dessus du seuil, ont le potentiel d’augmenter le risque de maladie cardiaque, explique le Dr Huang.
Près de la moitié des adultes américains souffrent d’hypertension artérielle
La pression artérielle est simplement une mesure de la pression du sang poussant contre les parois des artères. Si la pression artérielle reste élevée pendant une longue période, elle peut endommager les organes, notamment le cœur, le cerveau, les reins et les yeux.
Près de la moitié des adultes aux États-Unis – 47%, soit 116 millions de personnes – souffrent d’hypertension, selon le Centres pour le Contrôle et la Prévention des catastrophes. L’hypertension est définie comme ayant une tension artérielle systolique supérieure à 130 millimètres de mercure (mmHg) ou une tension artérielle diastolique supérieure à 80 mmHg. Si vous prenez des médicaments pour l’hypertension, même si votre tension artérielle s’améliore, vous aurez toujours un diagnostic d’hypertension.
Plus le bruit de la route est fort, plus le risque d’hypertension est élevé
Pour mener à bien cette étude prospective, les chercheurs ont analysé les données de UK Biobank auprès de près de 250 000 personnes, âgées de 40 à 69 ans, qui ont commencé l’étude sans hypertension.
Les enquêteurs ont estimé le bruit de la circulation routière en fonction de l’adresse résidentielle et de la Méthode commune d’évaluation du bruitun outil de modélisation développé par la Commission européenne.
Après avoir suivi les participants pendant une durée médiane de 8,1 ans, les enquêteurs ont découvert que plus de 21 000 avaient développé une hypertension artérielle. Les chercheurs ont découvert que les personnes vivant à proximité du bruit de la circulation routière étaient plus susceptibles de développer une hypertension. Ils ont également découvert ce qu’on appelle une « relation dose-dépendante » : plus le bruit de la route est élevé, plus le risque est grand.
“Il s’agit d’une étude intéressante car elle examine une relation à laquelle nous ne pensons généralement pas lorsque nous pensons à l’hypertension artérielle, à savoir l’impact du niveau de bruit et de la pollution de l’air sur l’hypertension artérielle”, déclare Jim Liu, M.D.cardiologue à l’Université d’État de l’Ohio à Columbus, qui n’a pas participé à cette recherche.
« En théorie, cette relation pourrait avoir un sens, car une augmentation du bruit ou de la pollution pourrait augmenter le stress sur le corps et provoquer une élévation de la pression artérielle. La stimulation sonore à long terme pourrait entraîner une augmentation du stress sur le corps », dit-il.
Tout ce qui déclenche un stress sur le corps pourrait affecter la tension artérielle en provoquant divers changements physiologiques, tels que l’activation nerveuse sympathique, l’augmentation de l’inflammation ou les fluctuations des hormones des glandes surrénales, explique le Dr Liu.
Les personnes exposées à la fois à la pollution de l’air et au bruit de la circulation présentaient le risque d’hypertension le plus élevé
Ces associations sont restées vraies même lorsque les chercheurs ont ajusté l’exposition aux polluants atmosphériques, y compris les particules fines et le dioxyde d’azote. Les participants fortement exposés au bruit de la circulation et à la pollution de l’air présentaient le risque le plus élevé d’hypertension artérielle, ce qui montre que la pollution de l’air joue également un rôle, selon les auteurs.
La pollution de l’air a causé neuf millions de morts dans le monde en 2019, selon le étude Global Burden of Disease (GBD), publiée dans Le Lancet en 2020et on estime que 3 de ces décès sur 5 étaient dus à des maladies cardiovasculaires, y compris des crises cardiaques et des accidents vasculaires cérébraux.
Selon un méta-analyse publiée en novembre 2021 dans Le New England Journal of Medicine.
Ewen Chao, M.D., un otologiste (ou spécialiste de l’oreille) de Stony Brook Medicine à New York, convient que les résultats sont intéressants et que l’étude « fait du bon travail en essayant d’isoler les effets du bruit de la circulation d’autres facteurs. Bien que l’effet soit faible, cet article est certainement un ajout important à une littérature croissante d’études qui soutiennent la corrélation du bruit et de ses effets sur le système cardiovasculaire.
De nombreuses variables qui évaluent l’exposition au bruit sont difficiles à mesurer
Il y a certaines limites à l’étude, que les auteurs reconnaissent, dit le Dr Chao. “Il utilise un modèle basé sur l’adresse du domicile de l’individu pour estimer la pollution sonore, qui ne peut malheureusement pas tenir compte de nombreuses variables telles que le temps que la personne passe réellement à l’adresse du domicile, et il ne peut donc pas mesurer avec précision la véritable quantité d’exposition au bruit. ,” elle dit.
Il convient également de noter que le niveau de bruit n’a été évalué qu’au début et non pendant le reste de la période de suivi de huit ans, explique Liu. “De plus, le niveau de bruit mesuré était le niveau de bruit extérieur et ne reflète pas nécessairement le niveau de bruit intérieur”, dit-il.
Ces résultats pourraient être utilisés pour soutenir les mesures de santé publique car ils confirment que l’exposition au bruit de la circulation routière est nocive pour notre tension artérielle, selon les auteurs.
D’autres études sont encore nécessaires pour continuer à explorer les mécanismes sous-jacents dans le corps qui pourraient être à l’origine de la relation entre l’exposition au bruit du trafic routier et l’hypertension en présence de polluants atmosphériques, explique Huang.
Comment puis-je noyer le bruit de la circulation routière ?
Faire des choses pour minimiser le bruit de la circulation pourrait aider à réduire les effets du bruit de la route sur la santé, surtout si le bruit est suffisamment grave et particulièrement gênant pour l’individu, dit Liu.
“La prévention du bruit est très faisable et peut inclure de s’éloigner du bruit, de baisser le volume du bruit ou de bloquer le bruit, par exemple en augmentant les matériaux d’isolation acoustique ou en portant une protection auditive”, explique Chao.
La protection auditive peut inclure des bouchons d’oreille ou des cache-oreilles, dit-elle. « Il est important de trouver un appareil qui s’adapte bien dans ou sur l’oreille. Il est également important de regarder l’indice de réduction du bruit (NRR) [defined at Custom Protect Ear] sur un équipement donné. Un NRR plus élevé bloquera plus de son », dit-elle.
Certains appareils alimentés électroniquement offrent également une suppression active du bruit, explique Chao. Les ondes sonores voyagent dans l’air et dans votre conduit auditif, où elles font vibrer votre tympan. L’annulation active du bruit fonctionne en créant une onde sonore opposée pour annuler les sons, explique-t-elle.
“Les machines à bruit (masquage du bruit) seraient moins susceptibles d’aider, car elles ne feraient qu’ajouter au volume global d’exposition au bruit”, explique Chao.
