2024-09-29 15:21:42
Bruno Sacco, l’un des designers les plus populaires d’il y a quelques décennies, est décédé à l’âge de 90 ans, mais il aurait eu 91 ans en novembre. Classable parmi les stylistes italiens les plus célèbres, étant donné qu’il est né à Udine en 1933, après ses premières expériences chez Ghia et Pininfarina, il a rejoint le centre de style Mercedes en 1958 et ne l’a quitté qu’en 1999 pour prendre sa retraite après avoir longtemps responsable du design de la marque depuis 1975. Une fidélité à une marque avec laquelle il partageait tout ou presque et à laquelle il attribuait le meilleur de lui-même.
La Mercedes 190, le premier grand succès de Sacco
En 24 ans de travail chez Mercedes, Sacco a conçu de nombreux modèles, mais le plus significatif est certainement le bébé 190 produit à 1,9 million d’unités, un grand succès, même personnel pour Sacco lui-même qui a réussi à convaincre les dirigeants de l’époque d’entrer. un secteur des modèles les plus compacts qui était complètement nouveau et qui créait une véritable rupture avec la formule traditionnelle des voitures allemandes. Autre modèle créé par le jeune Sacco, la SL Pagoda datant du début des années 1960 qui fut suivie par la 600, le super vaisseau amiral de l’époque.
Un autre modèle emblématique de Sacco est la Classe A
Parmi les modèles les plus récents attribués à Sacco figurent la Classe G de 1997 qui est devenue l’un des véhicules tout-terrain les plus emblématiques de la marque : aujourd’hui encore, elle est également proposée en version électrique dans la gamme. Mais il y a un autre modèle qui a marqué l’histoire de la marque et c’est la Classe A, la première voiture à traction avant qui, après un premier problème dû à l’échec du test de l’orignal, une fois révisée et donc corrigée, s’est conformée à un grand succès avec 1,1 million d’unités vendues et dont beaucoup sont encore en circulation.
Les voitures de sport SLK et CLK et la citadine Smart
D’autres modèles à succès et de grande image pour l’entreprise de Stuttgart créée par Sacco étaient les voitures de sport SLK et CLK, sans négliger les voitures des secteurs plus traditionnels de Mercedes comme la Classe E de 1996 également créée en version break. L’un des derniers efforts de Bruno Sacco a été la Smart, la citadine biplace, qui est passée entre les mains de Mercedes et a été créée par la direction stylistique de Sacco. Encore une réussite, certes après des problèmes de tenue de route comme sa cousine la Classe A, mais résolue.
Ses 41 ans chez Mercedes pour 20 modèles attribués
Typiquement timide et constamment en phase avec le style de vie de la marque Mercedes de l’époque, Bruno Sacco a déclaré à plusieurs reprises qu’il ne s’était jamais senti intéressé par le design pour une autre marque que Mercedes.
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