Bruxelles impose un tarif de 9% sur les voitures Tesla | Économie

L’UE poursuit sa bataille avec la Chine au sujet de ses subventions controversées aux véhicules électriques. Bruxelles les considère comme une concurrence déloyale qui fausse un marché clé pour l’avenir de l’industrie automobile. La Commission européenne a annoncé ce mardi un ajustement légèrement à la baisse des tarifs provisoires annoncés en juillet à plusieurs constructeurs chinois de voitures électriques, auxquels elle a désormais également ajouté Tesla, bien que dans le cadre d’une procédure distincte.

Dans le projet de proposition finale concernant ce qui est déjà considéré comme la plus grande mesure de défense commerciale que l’Union ait adoptée jusqu’à présent, il est finalement proposé que la mesure ne soit pas appliquée de manière rétroactive. C’est-à-dire que si les tarifs sont approuvés, processus dans lequel les États membres sont impliqués et dont la date limite est le 30 octobre, ils ne commenceront à être imposés qu’à partir de leur entrée en vigueur, une fois publiés dans le Bulletin officiel de l’UE. . Bien entendu, s’ils reçoivent finalement l’approbation, les tarifs supplémentaires seront en vigueur pendant cinq ans, prorogeables.

Dans sa proposition finale, présentée ce mardi, Bruxelles réduit encore une fois légèrement les tarifs supplémentaires proposés en juillet, qui s’ajouteront à celui déjà existant de 10 %.

Dans le cas du constructeur SAIC, bien qu’il soit toujours celui qui bénéficie du tarif le plus élevé, celui-ci passe des 37,6% provisoirement recommandés en juillet à 36,3%. Geely, de son côté, passera de 19,9 à 19,3%, tandis que pour BYD, premier constructeur mondial de véhicules électriques, elle est fixée à 17%, au lieu des 17,4% initiaux.

Ces nouveaux chiffres pourraient encore être légèrement ajustés, préviennent des sources communautaires, puisqu’un délai de dix jours est désormais rouvert pendant lequel les parties peuvent envoyer leurs commentaires et même demander une audience. À partir de ce moment, et avec les informations complémentaires reçues, la Commission présentera la décision finale aux États membres, qui devront voter pour approuver ou non les tarifs supplémentaires. Ce vote, contrairement à une première consultation tenue en juillet, sera contraignant. À cette fin, souligne la Commission, les règles prévoient que la proposition sera adoptée sauf si une majorité qualifiée s’y oppose.

La proposition d’imposer à Tesla un tarif supplémentaire calculé individuellement de 9% entrera également dans le vote, une possibilité évoquée en juillet et désormais confirmée. Le montant, bien inférieur aux droits de douane imposés à d’autres entreprises, équivaut à ce que Bruxelles estime que Tesla – la seule entreprise totalement étrangère qui fabrique des batteries en Chine – reçoit des subventions de Pékin pour produire sur son territoire, un taux qui est inférieur. soulignent-ils, que les subventions reçues par d’autres entreprises totalement nationales.

Après avoir pris connaissance des mesures provisoires établies le 4 juillet, Pékin a mis en garde contre des représailles commerciales. En fait, avant même que l’UE n’impose des droits de douane provisoires sur les voitures chinoises, la Chine a annoncé une enquête. antidumping contre les importations européennes de porc.

Malgré cela, Bruxelles insiste sur le fait qu’elle est “ouverte” à la recherche d’une solution “alternative” avec Pékin, pour autant que, soulignent les sources, elle soit “efficace” et apporte une “solution” aux problèmes que l’UE a identifiés après un accord. « une enquête exhaustive » sur les subventions chinoises qui a débuté il y a près d’un an et qui, selon la Commission, a été très « transparente » tout au long du processus.

“Nous restons ouverts à la discussion, nous considérons que c’est à la Chine de présenter des alternatives, nous sommes ouverts à ce que la Chine fasse des propositions qui résolvent le problème de la même manière que les tarifs douaniers, mais cela dépend de Pékin”, insistent les sources.

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