Burrings at Bosch: Group Warns: l’industrie de la combustion sera bientôt la migration de l’UE

Une politique qui reposait sur une couverture de marché à 100% avec des véhicules électriques doit résoudre de nombreux problèmes qui ne s’appliquent pas à un mélange technologique plus large. Cela comprend le fait qu’il existe des régions européennes qui produisent de l’électricité presque uniquement à partir de combustibles fossiles. Vous avez besoin de nouvelles technologies, a déclaré le patron de Bosch, Stefan Hartung, et référé à la pile à combustible, aux hybrides rechargeables, dont le moteur à combustion est propulsé par le carburant des déchets organiques, ainsi que de grands progrès technologiques dans la variation de l’hydrogène, qui est en grande partie mûr pour le lancement du marché.

Pour une Europe forte avec moins de directives

L’année écoulée a été beaucoup plus influencée par les facteurs de politique mondiale et économique que ce qu’il était souhaité, a déclaré Hartung. Pour lui, une Europe forte est le meilleur rempart contre la dérive de la communauté internationale, ce qui conduira au protectionnisme et à la perte de prospérité dans de nombreuses régions. On ne peut pas forcer le commerce mondial libre, mais plus fortement, rendre l’Europe plus compétitive et résistante, en particulier en comprenant moins de spécifications et plus d’investissements.

Notrément en raison de la faiblesse de l’automobile en Europe, le fournisseur de voitures de Stuttgart et le groupe technologique ont subi une baisse des bénéfices l’année dernière. Selon les chiffres préliminaires, le bénéfice d’exploitation a chuté d’un tiers à 3,2 milliards d’euros. Néanmoins, Bosch s’en tient à ses objectifs et veut doubler le retour sur les ventes au cours de l’année à venir. En plus d’une amélioration attendue de l’environnement économique, une augmentation des parts de marché devrait également contribuer. Bosch veut figurer parmi les trois principaux fournisseurs de toutes les régions du monde et sur les marchés les plus importants de Bosch.

Nouvelles coupes d’emploi non exclues

À l’inverse, cela peut entraîner des conséquences négatives pour les domaines que Bosch ne considère pas compétitif. L’entreprise n’exclut pas la nouvelle réduction du personnel. Chez Bosch, des programmes de réduction d’environ 12 000 emplois sont actuellement en cours dans de nombreux domaines.

En plus des activités automobiles qui dominent Bosch, les autres marchés importants pour Bosch se sont également développés faiblement, de sorte que la rémunération importante entre les domaines d’activité largement distribuée n’était pas possible pour l’entreprise. Pour le groupe, qui ne peut pas obtenir de capital par le biais de la bourse, le financement par un niveau de rendement adéquat est particulièrement important.

Hartung attribue non seulement la veille électronique en Europe au retrait du bonus d’achat en Allemagne, mais aussi à l’attitude critique des consommateurs et au manque d’offres dans le segment compact. Le développement a également ralenti le lancement du marché de plates-formes de véhicules complètement nouvelles et donc également à partir de nouvelles technologies numériques. Les deux se développent très rapidement en Chine en raison de la production rapide de voitures électriques en hausse.

En plus de l’inspiration et de l’argent, une humeur optimiste est importante pour les innovations et les investissements. Presque rien n’accroche les progrès plus lourds sur la jambe que le pessimisme excessif. “Malheureusement, nous, les Allemands, sommes à nouveau dans le groupe supérieur dans ce domaine.”