SHANGHAI/BEIJING (Reuters) – BYD, le premier producteur chinois de véhicules électriques, devrait afficher de nouveaux gains de part de marché lorsque les données sur les ventes de véhicules de novembre seront publiées lundi, ce qui le placera sur la bonne voie pour dépasser son objectif annuel et dépasser Ford et Honda en termes de ventes mondiales.
BYD a connu une expansion extraordinaire cette année, augmentant sa capacité et entreprenant une campagne d’embauche massive pour augmenter ses revenus, qui a dépassé le leader des véhicules électriques Tesla au troisième trimestre.
Aidé par des ventes robustes en Chine qui se sont poursuivies ces derniers mois, BYD est désormais en passe de dépasser son objectif de ventes annuelles de 4 millions de véhicules, soit plus que le japonais Honda et Ford, basé à Détroit, en ventes mondiales pour 2024.
Le géant chinois des véhicules électriques a livré 3,76 millions de véhicules au cours des 11 premiers mois de cette année, dont 506 804 unités vendues en novembre.
Ses fortes ventes, portées par une gamme compétitive de modèles dotés de sa dernière technologie hybride rechargeable, devraient montrer que l’entreprise a gagné plus de parts de marché lorsque l’Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA) publiera les données de ventes de véhicules de l’ensemble du secteur en novembre.
En octobre, la part de BYD sur le marché automobile chinois, qui représente plus de 90 % de ses ventes totales, s’élevait à 16,2 %, contre 12,5 % en 2023, selon les données de la CPCA. À titre de comparaison, les deux coentreprises de Volkswagen avec SAIC et FAW Group ont pris une part de marché combinée de 12,5 % sur la période janvier-octobre, contre 14,2 % l’année dernière.
Si cette dynamique de ventes se poursuit, BYD pourrait vendre plus de 6 millions d’unités au cours des 12 prochains mois, ce qui le placerait à égalité avec les principaux constructeurs automobiles mondiaux tels que General Motors et Stellantis.
L’entreprise chinoise vise à livrer 5 à 6 millions de voitures en 2025, ont indiqué les analystes de Citi dans une note récente à l’issue d’une réunion avec la direction du constructeur automobile.
BYD n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Entre août et octobre, le constructeur automobile a ajouté près de 200 000 unités à sa capacité de production et embauché 200 000 travailleurs pour la fabrication d’automobiles et de pièces détachées, a déclaré un dirigeant en novembre.
Le nombre total d’employés de BYD s’élevait à près d’un million en septembre, contre environ 703 500 fin 2023.
Ses efforts pour accroître sa taille lui ont permis de dépasser ses concurrents en termes de croissance, de mieux contrôler ses coûts et de remporter une guerre des prix brutale en Chine qui a mis à rude épreuve de nombreux constructeurs automobiles étrangers. BYD a demandé des réductions de prix à des dizaines de ses fournisseurs, selon un récent rapport des médias publics.
Dernier signe des difficultés croissantes des constructeurs automobiles étrangers en Chine, GM a annoncé la semaine dernière qu’il prendrait plus de 5 milliards de dollars de charges sur ses opérations en Chine en raison de la restructuration et de la baisse de valeur de sa coentreprise qui a subi des pertes et des ventes en baisse.
(Reportage de Zhang Yan, Qiaoyi Li et Brenda Goh ; édité par Miyoung Kim et Lincoln Feast.)
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