BYD se lance en Indonésie avec de nouvelles voitures et une usine de 1,3 milliard de dollars

2024-01-19 12:47:15

BYD est désormais le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, vendant plus de voitures alimentées par batterie que Tesla au dernier trimestre 2023. Pourtant, la plupart des ventes qui ont propulsé BYD au sommet ont eu lieu en Chine. Cela pourrait changer, car la société soutenue par Warren Buffett cherche désormais à pénétrer les marchés d’Europe, d’Amérique latine et d’Asie du Sud-Est.

Le constructeur automobile chinois a désormais choisi sa prochaine cible: L’Indonésie, la plus grande économie d’Asie du Sud-Est. Jeudi, la société a lancé trois modèles de passagers – la berline Seal, le SUV Atto 3 et la berline Dolphin – à Jakarta.

« Nous sommes ravis de nous réunir ici début 2024 pour lancer officiellement BYD Passenger en Indonésie », a déclaré Liu Xueliang, directeur général de BYD Asie-Pacifique. selon au Globe de Jakarta.

BYD investira également 1,3 milliard de dollars pour construire une usine de véhicules électriques en Indonésie, venant ainsi s’ajouter à une liste croissante d’usines en dehors de la Chine. La société investit dans des installations de production en Hongrie et en Thaïlande et envisageait des usines au Mexique comme point de lancement pour le marché américain.

Le ministre indonésien coordonnateur des Affaires économiques, Airlangga Hartarto, a affirmé que la nouvelle usine indonésienne aurait à terme une capacité de production de 150 000 véhicules. Le président de BYD pour l’Indonésie, Eagle Zhao, a déclaré l’entreprise « accélérerait la construction d’une usine de fabrication en Indonésie à partir de cette année », mais a refusé de donner plus de détails.

BYD a refusé de fournir plus de détails à Fortune.

Le président Joko Widodo, plus connu sous le nom de Jokowi, tente de positionner ce pays d’Asie du Sud-Est comme un centre de fabrication de véhicules électriques. Le pays dispose d’énormes réserves de nickel, un élément important dans la fabrication des batteries utilisées dans les véhicules électriques. Le métal est également utilisé pour fabriquer de l’acier inoxydable.

L’Indonésie a interdit l’exportation de minerai de nickel brut en janvier 2020 pour forcer les investissements dans les exportations à valeur ajoutée. Les investissements ont afflué dans l’industrie indonésienne du nickel, principalement en provenance de sources chinoises et sud-coréennes.

Les véhicules BYD utilisent des batteries lithium-fer-phosphate, qui n’utilisent pas de nickel, contrairement aux batteries lithium-ion standard utilisées dans de nombreux véhicules électriques. Au lieu de cela, BYD espère peut-être profiter de la politique indonésienne qui subventions les constructeurs automobiles accordent des allégements fiscaux sur les véhicules électriques importés, proportionnés à leur engagement à développer la production locale de véhicules électriques.

L’entreprise domine son marché intérieur, la Chine, dépassant Volkswagen en tant que marque automobile la plus vendue dans le pays. BYD est également rapidement gagner des parts de marché dans l’espace passager EV dans les pays d’Asie du Sud-Est de Thaïlande et Singapourdeux marchés qui s’ouvrent aux véhicules sans moteur à combustion interne.

La prise de contrôle de l’Indonésie pourrait toutefois prendre plus de temps. Les Indonésiens ont acheté un peu plus de 17 000 véhicules électriques à batterie en 2023, contre environ 10 000 en 2022, selon les données de gros de l’Association indonésienne de l’industrie automobile.

Mais les véhicules électriques ne représentaient qu’une fraction des 1,1 million d’unités vendues en Indonésie l’année dernière. Un octobre rapport de PwC a déclaré que le marché des véhicules électriques en Indonésie est en croissance, mais plus lentement que sur des marchés mondiaux comparables, en raison de doutes sur l’infrastructure nécessaire à la recharge et sur le coût de possession d’un véhicule électrique.

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