BYD SEALION 7 et SEAL U DM-i dans le test : Notre première impression

BYD apporte de nouveaux modèles en Autriche. Alors que le BYD SEAL U DM-i est disponible depuis un mois, le BYD SEALION 7 sera disponible à partir de janvier. Nous avons pu observer les voitures pendant une matinée.

En plus de la sortie des deux nouveaux véhicules, BYD a également mis à jour deux modèles plus anciens.

Le lifting ATTO 3 sera lancé au cours du prochain trimestre. Il offre une option intérieure noire, une capacité de charge maximale de 110 kilowatts (CC) et une charge de remorque maximale prise en charge de 750 kilogrammes. Le « NEW TANG » est également disponible depuis octobre. Les points forts sont la batterie de 108,8 kilowattheures, qui peut être chargée avec 170 kilowatts (DC), la plate-forme 5.0 UI et le V2L avec jusqu’à quatre kilowatts.

BYD SEAL U DM-i dans l’emboutissage

Le BYD SEAL U DM-i est la version hybride rechargeable du SEAL U. Les deux ne peuvent pas être distingués de l’extérieur. Ce n’est qu’en regardant la console centrale que vous pourrez déterminer dans quel modèle vous êtes assis. Dans la version « DM-i », il y a un interrupteur pour basculer entre le mode hybride et électrique.

Du côté logiciel, tout ici semblait assez similaire au BYD DOLPHIN. Cependant, il était à noter que des éléments tels que la reconnaissance des signes avaient été considérablement améliorés. De plus, CarPlay peut désormais être utilisé sans câble, ce qui fonctionne de manière très fiable.

L’expérience de conduite du BYD SEAL U DM-i est tout à fait unique – dans un sens positif. Selon BYD, même en mode hybride, vous devriez avoir l’impression de conduire une voiture purement électrique. Après seulement quelques mètres, vous comprenez ce que le fabricant entend par là. Le moteur électrique assume une assez grande partie du travail, tandis que le moteur thermique ne fait que servir de support. C’est pourquoi le système garantit que le niveau de la batterie ne descend jamais en dessous de 20 %. Je n’ai qu’à critiquer le châssis car il me semblait un peu spongieux.

Selon la variante, l’autonomie du BYD SEAL U DM-i se situe entre 870 et 1080 kilomètres.

BYD SEALION 7 dans la première impression

Avec une longueur de 4,83 mètres, une largeur de 1,92 mètres et une hauteur de 1,62 mètres, le BYD SEALION 7 est un peu plus compact que le SEAL U DM-i. Pourtant, l’intérieur semble très spacieux.

Il y a un grand panneau à l’avant, qui contient un écran avec des informations sur le trajet en cours du côté conducteur et affiche des effets de lumière du côté passager. Il est interrompu par l’écran d’infodivertissement, qui peut également être tourné dans ce modèle BYD. Ce que nous n’avons pas aimé sur ce point, c’est qu’il enlève une partie de la vue vers la droite une fois installé. Sous l’écran de la console centrale se trouve un chargeur sans fil de 50 watts avec ventilateur, diverses commandes et un espace de rangement spacieux sous l’accoudoir. En général, tout est parfaitement traité. Le volant en particulier nous a laissé une impression très durable.

Image : TechnikActualités

La nouvelle version de l’interface utilisateur de BYD fonctionne déjà sur l’infodivertissement. Celui-ci se caractérise par une nouvelle présentation, une application de navigation révisée et quelques autres points. De plus, tous les sons d’avertissement pendant la conduite sont désormais beaucoup plus subtils. Les performances du système d’exploitation sont aussi bonnes que celles des autres modèles.

Image : TechnikActualités

En parlant de conduite : le SEALION 7 y a également marqué des points. Il est très silencieux et confortable sur la route et les commandes du volant sont mises en œuvre avec précision. La prévision d’autonomie pour nous indiquait un peu plus de 400 kilomètres avec 93 % de batterie. La spécification WLTP se situe entre 482 et 502 kilomètres, selon la variante.

Image : TechnikActualités

BYD SEAL U DM-i et SEALION 7 : tarifs et disponibilités

Comme déjà mentionné, le BYD SEAL U DM-i est déjà disponible, tandis que le SEALION 7 sera mis en vente en janvier. Le prix de départ du SEAL U DM-i est de 37 890 euros, celui du SEALION 7 est de 44 890 euros (financement compris).

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