2024-10-24 17:55:00
Selon « Manager Magazin », le constructeur chinois de voitures électriques BYD prévoit 50 000 nouvelles immatriculations en Allemagne d’ici 2025.
La patronne européenne Stella Li souhaite augmenter le nombre d’entreprises de 25 à 120 et gagner davantage de partenaires commerciaux.
BYD prévoit de produire à l’avenir directement en Europe, avec la première usine en Hongrie et une éventuelle production de batteries en Turquie.
Le constructeur chinois de voitures électriques BYD n’a récemment pas atteint ses propres objectifs en Allemagne. En 2023, BYD n’a vendu que 4 139 voitures neuves. Cette année, il y en aura probablement encore moins. BYD n’a enregistré que 1 790 nouvelles immatriculations au cours des trois premiers trimestres. Si la patronne de l’Europe, Stella Li, parvient à ses fins, cela devrait changer rapidement.
Au salon Automechanisa de Francfort, Li a parlé de ses objectifs ambitieux, tels que «Magazine du gestionnaire» a rapporté. En conséquence, elle veut attaquer de manière massive BYD en Allemagne. Le plan : 50 000 nouvelles inscriptions en 2025. « Manager Magazin » fait référence aux personnes présentes lors d’un événement concessionnaire. Li a réuni des concessionnaires automobiles allemands à Francfort pour discuter de leurs projets.
BYD veut élargir considérablement son réseau de concessionnaires en Allemagne
En Allemagne, BYD travaille actuellement avec des groupes de vente au détail qui ont ouvert environ 25 magasins. Le nombre d’entreprises devrait être porté à 120 d’ici la fin de l’année prochaine. Li souhaite également trouver davantage de partenaires commerciaux en Allemagne. Si BYD atteignait son objectif de 50 000 immatriculations, elle vendrait plus de voitures que Peugeot ou Mini. Et Tesla surpasserait également BYD, qui a géré 30 000 immatriculations jusqu’à présent cette année.
Selon le rapport, BYD lui-même n’a pas officiellement confirmé l’objectif. Ils ne veulent pas parler d’« objectifs de vente ». Cependant, BYD a confirmé vouloir intégrer davantage de concessionnaires dans le « réseau de vente ». À l’avenir, le constructeur automobile chinois, déjà numéro un en Chine, souhaite également produire directement en Europe. Le premier ouvrage doit être construit en Hongrie.
Et les batteries que BYD produit elle-même seront également produites en Europe, a rapporté Business Insider. Les usines en Turquie sont également éligibles. BYD a récemment présenté à Paris le nouveau modèle Sealion 7, « idéal pour le marché européen », comme l’indique une publicité.
msk
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