Cargo en feu remorqué – le danger reste élevé

Lentement et de manière contrôlée, des remorqueurs déplacent le cargo en flammes au large des côtes néerlandaises vers un endroit moins dangereux. Mais cela n’est pas sans risques.

Des spécialistes du sauvetage au large des côtes néerlandaises ont continué à transporter le cargo en flammes vers un nouveau poste d’amarrage moins dangereux pendant la nuit. Le navire, qui mesure environ 200 mètres de long, doit y arriver aujourd’hui, à environ 16 kilomètres de l’île de Schiermonnikoog dans la mer des Wadden. Depuis hier soir, deux remorqueurs ont remorqué la “Fremantle Highway” vers l’est, a indiqué l’autorité responsable des eaux à La Haye. Le cargo était auparavant au large de l’île de Terschelling.

C’est une entreprise risquée car le navire avec environ 3 800 voitures à bord brûle toujours et le risque de pollution demeure. Cependant, l’autorité a assuré que le navire serait surveillé en permanence et sa stabilité vérifiée. Plusieurs navires accompagnent le cargo, dont un navire spécial qui peut nettoyer le pétrole.

Les spécialistes avaient auparavant vérifié le wagon-cargo et constaté qu’il était stable malgré la grande chaleur et qu’il était également intact sous la ligne de flottaison. “D’autres navires de l’autorité des eaux et d’Allemagne sont également disponibles sur appel en cas de pollution par les hydrocarbures”, a indiqué l’autorité.

Selon les autorités, les passeurs roulent lentement et de manière contrôlée, à environ 5,5 kilomètres à l’heure. Les experts en sauvetage ont estimé que le transport devrait prendre 12 à 14 heures au total. Cependant, ils ne voulaient pas s’engager sur une heure d’arrivée. “Cela dépend de la fumée, des conditions météorologiques et du courant”, a déclaré un porte-parole de l’autorité. Vous devrez peut-être aussi faire des pauses.

Vidéo | Un cargo en feu doit être remorqué

Quelle: Glomex

Le nouveau mouillage devrait être plus sûr, moins dense au trafic maritime et aussi plus protégé du vent. Jusqu’à présent, le navire se trouvait exactement entre deux routes maritimes très fréquentées vers et depuis l’Allemagne – comme un camion en feu chargé de pétrole sur la bande verte entre deux autoroutes.

Au nouveau poste d’amarrage, le cargo continuera d’être maintenu en position stable par deux remorqueurs. Dès que la situation à bord le permettra, il sera transféré vers un port. On ne sait pas encore ce que c’est.

L’incendie qui sévit sur le cargo depuis mercredi s’est affaibli. Mais le danger que les parois en acier ne puissent plus résister à la chaleur reste élevé. En cas de fissures ou même de rupture et de chavirage, une marée noire menace – une catastrophe pour la mer du Nord, la mer des Wadden particulièrement protégée avec ses zones ornithologiques et les insulaires. Jusqu’à présent, le feu ne peut pas être éteint de manière ciblée. L’eau d’extinction pourrait faire chavirer le navire.

Le cargo était en route de Bremerhaven à Singapour lorsqu’un incendie s’est déclaré mercredi soir. A cette époque, il était au large de l’île d’Ameland. Une personne est décédée lors de l’évacuation de l’équipage. La source de l’incendie pourrait être la batterie d’une voiture électrique. Mais cela n’a pas encore été confirmé. Le navire avait également beaucoup plus de voitures électriques à bord que ce qui avait été annoncé précédemment, à savoir 500 au lieu de 25.

Le propriétaire japonais du navire doit payer le coût de l’ensemble de l’opération. Les autorités de l’État du pavillon du Panama sont à leur tour chargées d’enquêter sur la cause de l’incendie.