Le Cargo Center Graz de Werndorf a célébré jeudi l’ouverture officielle de la ligne de liaison nord, qui a agrandi le site de dix hectares. 70 millions d’euros ont été investis dans le projet. Avec l’agrandissement du site situé à l’intersection de l’axe Pyhrn-Schober et de l’axe Baltique-Adriatique, le terminal Graz-Süd deviendra l’un des dix plus grands centres de transport de marchandises d’Europe. La mise en service prochaine du Koralmbahn en 2025 et du tunnel de base de Semmering en 2030 donnera un élan supplémentaire à la région.
L’expansion du centre de transport de marchandises offre la capacité nécessaire de toute urgence pour faire face à l’augmentation du débit. La nouvelle installation augmentera la capacité de stockage jusqu’à 15 000 EVP (unités équivalentes vingt pieds, c’est-à-dire des conteneurs). Il offre des zones de stockage spécialisées pour les marchandises dangereuses, les conteneurs de refroidissement, de chauffage et de ventilation, ainsi que quatre voies de chargement supplémentaires. Deux nouveaux portiques sur rails d’une hauteur de levage de 18,5 mètres et d’une charge de levage maximale de 45 tonnes se chargent du transbordement. Au total, jusqu’à 720 transbordements par jour seront possibles par grue.
Des représentants de la politique nationale et des entreprises ont célébré cet investissement majeur © CCG/Foto Fischer
La nouvelle marque « Cargo Terminal Graz » a également été introduite ; il rassemble le Cargo Center, le Güterterminal Werndorf Projekt GmbH et la Steiermärkische Landesbahnen (StB) sous un nom commun.
Le terminal couvre actuellement une superficie totale d’environ 125 hectares et plus de 300 000 mètres carrés de halls. Plus de 40 entreprises y opèrent et plus de 1 500 personnes travaillent chaque jour à la redistribution des conteneurs et des marchandises importantes qui arrivent au terminal via les cargos et les chemins de fer. Avec une capacité allant jusqu’à un million de transbordements par an, le terminal est l’un des plus grands hubs du transport de marchandises européen. Cinq portiques et huit voies grutables assurent la logistique des conteneurs, tandis que jusqu’à 12 trains-blocs et plus de 600 camions peuvent être manutentionnés chaque jour.
L’UE a fourni un financement de six millions d’euros
« Le passage du transport de marchandises de la route au rail est un élément central de l’avenir de la logistique. Le Cargo Center Graz a toujours été un pionnier en termes de durabilité et d’efficacité. Avec l’extension de la ligne de liaison nord, nous atteignons désormais un niveau supérieur », a souligné Robert Brugger, directeur général du Cargo Center.
L’UE a soutenu l’agrandissement du terminal à hauteur de six millions d’euros. “Les entreprises ont besoin de liaisons de transport performantes pour renforcer leur compétitivité et bénéficier des bénéfices du marché intérieur européen”, a expliqué Christian Wigand, représentant de la Commission européenne en Autriche. Barbara Eibinger-Miedl (VP), conseillère d’État à l’économie : « Le Cargo Center Graz a écrit une histoire de réussite impressionnante depuis son ouverture il y a plus de 20 ans et est devenu une entreprise leader importante avec un attrait international. »
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