Catastrophe maritime en Estonie non causée par une explosion ou une collision avec un sous-marin

Les enquêtes sur la catastrophe maritime avec le MS Estonia n’ont pas révélé de nouvelle cause. Le ferry a coulé en 1994 en raison d’une serrure de porte avant défectueuse, et non d’une explosion ou d’une collision avec un sous-marin, selon de nouveaux chercheurs dans une conclusion préliminaire.

L’enquête fait suite à la diffusion en 2020 d’un documentaire télévisé sur la plus grande catastrophe maritime européenne depuis la Seconde Guerre mondiale. Des séquences vidéo ont montré un trou de la taille d’un mètre sur le côté tribord de l’épave, qui se trouve toujours au fond de la mer Baltique.

Après cela, des spéculations ont surgi selon lesquelles le trou avait été causé par une collision ou une cargaison militaire secrète explosée.

En septembre 1994, l’Estonia était en route de Tallinn à Stockholm dans une tempête. Il y avait 989 personnes à bord.

“Silja Europa, c’est l’Estonie. Mayday, mayday… Silja Europa, c’est l’Estonie”, il a sonné à 1h22 du matin. En raison de la défaillance de l’écluse, de l’eau de mer a pénétré dans les ponts-garages sous le navire.

Une demi-heure après l’appel de détresse, le navire a disparu du radar. 852 personnes sont mortes, 137 personnes ont pu être récupérées dans les canots de sauvetage.

En 1997, les enquêteurs sont également arrivés à la conclusion que la catastrophe devait avoir été causée par une serrure défectueuse.

Le trou dans la coque a probablement été causé par l’impact sur le fond marin, selon les nouveaux chercheurs. Le trou est maintenant clairement visible, car l’épave s’est légèrement inclinée au fil des ans.

Le NOS a fait cette rétrospective en 2019 :